电动自行车的出现，为人们的出行提供了特别大的便利，不要像自行车那样需要自己蹬，而且足够小巧轻便，只要电车有电想去哪就能去哪，而汽车就没有这么方便，因此即便有四轮车，家里也必须备两轮的电动车，不出远门基本都是电动车。

不过也是因为家家户户都有，在路上电动车也是非常多的，特别是上下班高峰期，车多的时候还会影响到交通，因此相关的管制也是比较多的，比如说骑车就要戴头盔，不能带年龄12岁以上的乘客，当然这也是为了人们的安全考虑，头盔必须要带，并且要好好带。

戴头盔是因为电动汽车的防护性确实比较差，头盔可以更好的保护安全，而除了防护性之外，电动车的舒适性也确实是不太够。

由于不像小汽车和电动三轮那样有密封性，一到刮风下雨的，特别是冬天，骑电动车出门那确实是比较遭罪的。

为了解决这个问题，也有很多人给电动车加装一些东西，比如说加装一个透明的雨棚，既解决了寒风的问题也不用担心下雨天出门了，也有加装挡风被的，虽然不能挡雨，但最起码挡风了。

加装雨棚对于骑电动车的人来说，确实是不用担心风吹雨淋的困扰了，但这却会带来更大的问题，加装雨棚之后，骑行者视野也会受阻，对危机无法及时感应，很容易造成交通事故。

除此之外，加装雨棚之后电动车的体积也会变大，在骑电动车的时候一个不注意，锋利的雨棚就可能刮蹭到其他的车辆或者是对别人造成伤害。

因此对于加装雨棚的行为确实要进行禁止，不过在有些地方，对于电动车装挡风被的行为也进行了禁止？

相比起雨棚来说，挡风被并不会影响到电动车的视野，而且在寒冷的冬季，电动车车主也确实是有着御寒的一个需求，挡风被算是一个“必需品”。

为此清华大学的李稻葵教授也表示，在北方的冬天骑车是非常冷的，挡风被是非常需要的，应该根据地区的特点进行调节。

从李教授的视频评论区可以看出来，对于挡风被，确实是居民冬季特别需要的物品，而且在禁止挡风被之后，有些车主为了保暖，直接选择连体的挡风衣，相比起挡风被来说反而有了更多的不便。

专家的提议得到了人们的支持，不过其实很多地方对于电动车挡风被这件事已经放开了，比如说洛阳和呼和浩特，不仅不制止挡风被，还给共享单车都加上了挡风被，呵护居民出行的温暖。

像呼和浩特和洛阳这些北方城市，到了冬天确实是非常寒冷的，而相对温暖的南方城市，使用手套和护膝其实也能达到保暖的效果，不是必须要使用挡风被才行，就像李教授提的那样，根据地区气候特性进行调节。

说实话，挡风被在冬季确实是非常实用的物品，让人们在骑车的时候不用忍受寒冷，但对于挡风被存在的问题也必须正视起来。

保暖归保暖，但在使用的时候，手伸在挡风被里面，如果真的遇到突发情况往往来不及腾出手去应对的，骑行时的操作也会受到限制，甚至可能影响到刹车的功能。

因此在骑行电动车的时候，我们才需要更加小心，不管有没有挡风被都要如此，骑行不高速行驶，遵守交通规则，将自己的安全时刻放在第一位。