这次从南京到敦煌，选择的交通方式火车转火车，即先乘坐D216从南京到兰州，车程19小时26分钟，到兰州时间是下午3点13分。然后站内换乘，换乘时间一个半小时左右。下午4点50乘坐K9667到敦煌，车程14时26分，到敦煌时间是早晨7点16分（已在头条发帖分享）。

下面要说的就是第一段的D216购票时遇到的两件怪事。

首先，因为我每次外出都是网上提前购票，一开放预定窗口就开始买票。而且购票之前几天也会观察显示的购票情况。发觉每天到早上8点可以购票时，其他车票都能买，就这个D216次车总是显示卖光了，而到了下午就可买票了，而且各种车位票都很充足，这是为什么呢？要知道这趟车虽然挂着“D”，其实看内部设施就是绿皮车而已，一等卧就是绿皮车的软卧，二等卧就是绿皮车的硬卧。票价却高于绿皮车。即应该是不好卖的车票，却压着先不买，不知道管理部门咋想的？

其次，出行距离较远时，只要能买到，坐绿皮车通常都选软卧车厢比较多。一般都是两人出行，网上购票时都是自动出售一上铺一下铺两张车票。可这次买D216次车票时，系统非要给两张下铺不可。开始以为是我购票时选项选错了，退掉重买，可还是两张下铺。明白了，下铺量充足，下铺票价能多赚一些，便如此强行搭配售票了。

看有网友介绍是，D216/217次列车是由Z216/217次升级而来的上海至兰州列车。相比Z216次列车240元的硬座车票，升级后的D216次列车二等座票价打折后310元，比之前上涨了70元。二等卧折后506元，一等卧折后769元。对比之后不难看出票价比原来大幅上涨了，却提价不提速。

既然D216车票价高，不好卖票，为何到点售票时不出售（显示卖光了），非要压个半天后才卖票呢？有哪位网友能帮着解释解释吗？

另外看看上图，感觉有趣的是，看网友说D216是第三代长编组动车组，又被戏称为AD钙（桶），这种车型的外观设计新颖，比传统的绿色涂装更有吸引力，您觉得呢？

还有，乘坐D216感觉从车体整洁、服务质量来说确实不错，尤其是乘务员身高颜值还能保持空姐档次，这在很多高铁动车上已经看不到了。