现在越来越多的车主选择到了新能源汽车，在选择纯电动车型时，大多数的车主还是会考虑它的续航里程如何。特斯拉Model Y在新能源中的销量算是比较不错的，不过有不少朋友不想选择它，将目光放在国产电车的朋友也不乏少数。

本期就随笔者来看一看国产飞凡汽车于2022年9月推出的飞凡R7吧，它的顶配车型为2022款 旗舰高阶版，官方指导价为36.95万。它有着606km的纯电续航里程，还是比较令人满意的，与油车相比都是比较不错的续航了，即使上到高速也不会担忧其续航。

现在且同笔者多方位的来了解一下吧！外观方面，采用到的是电车惯用的封闭式前脸设计，两侧的灯组造型较为狭长前卫。整体的车头造型动感较足，轮廓塑造的也是比较时尚的。配有雨量感应式雨刷、外后视镜可在倒车时自动下翻以及锁车时自动折叠。

车侧，车长为4900mm、宽1925mm、高为1655mm，轴距为2950mm。近5米的车身和近3米的轴距，再配上溜背式的造型，视觉上的线条是十分流畅的。尾部略翘，使得车姿看起来较为低趴，带有较强的运动感。其前轮胎规格尺寸为235/45 R21，后轮胎规格尺寸为265/40 R21，双色的铝合金轮毂造型时尚吸睛。

尾部的层次感塑造的较为分明，呈现出上窄下宽的造型。贯穿式的尾灯起到了分割线的作用，其上稍窄，其下稍为宽厚扎实。尾部配到电动后尾门，一键就可轻松进行开合。上汽飞凡和R7的标识都在后尾门上有所标注，辨识度是较高的。下方带有较大面积的防护板，可以隔绝行驶时飞溅的小石子。

来到车内，不同于传统的三幅式方向盘，飞凡R7用到的是双幅式真皮多功能方向盘，造型是比较时尚带有设计感的。不少车主在冬季用车都会觉得方向盘冻手，尤其是在零下的天气状况下，飞凡R7配有方向盘加热，实用性还是很强的。其内饰的科技感是比较足的，搭载到10.25英寸的MiniLED仪表屏和15.05英寸的中控屏，另外还有12.3英寸的副驾屏。使用到的是高通骁龙8155芯片，其娱乐功能性是比较强大的。

音响方面配到了14扬声器的BOSE剧院级环绕音响，营造出的立体声效果是很令人惊喜的。在中控区域设置有手机无线充电的位置，前后排都拥有两个USB接口，可供多设备同时使用。其空调用到的是自动双区恒温静音热泵空调，在冬季使用空调都无需担忧它制热效果不佳，在后排带有出风口。并带有车内空气净化，营造的用车环境是比较舒心的。

空间方面，其定位为中大型SUV，通过它的车身长度和轴距可见它的内部空间整体是比较不错的。这款车在细节方面的储物功能也做的较为细致。配全景天幕，视觉上也起到一定的空间拓展效果。其座椅为高级真皮座椅，前排座椅拥有按摩、通风、记忆和加热功能。后排座椅功能性稍显欠缺，不过整体座椅的舒适度是很不错的。笔者身高178cm，全车坐席空间体验下来都是很满意的。后备厢的容积为491—1471L，放置大尺寸的行李箱都是比较轻松的。

2022款 旗舰高阶版搭载的是纯电动 544马力电动机，匹配到的是电动车单速变速箱。它的最大功率是400kW，最大扭矩是700N·m。零百加速仅为3.8s，在起步时可以感受到较强劲的推背感，在低速下并不会感到明显的顿挫感，中后程的动力也是较为充沛的。很多朋友会关注它的充电问题。这款车支持快充，仅需半小时即可充电至80%电量，慢充需要的时间是9小时，标配有VTOL移动电站功能。这款顶配车型使用的是双电机四驱，其前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。

综合看来这款车各方面的表现都是比较不错的，它还拥有车辆召唤功能，无须担忧在大型停车场迷失停车位置的情况。抬头显示系统配到华为视觉增强AR-HUD平视系统，使得行车更为舒适。还用电动吸合门等的配置，对这款车感兴趣的朋友们不妨亲自去4S店体验一下哦，还有更多的亮点等你去感受。