长城汽车的半年销量55.9万量，旗下品牌除了坦克品牌高歌猛进，其他品牌都要么萎靡不振，要么丢城失地，裹足不前，实在是不好看，远远落后于长安吉利奇瑞，更别说销冠比亚迪了。
那么，问题到底在哪里？
首先，说一千道一万，企业要想良性发展，公司的发展战略非常重要，就像比亚迪秦、五菱宏光mini，这些月销几万量的爆款，具有绝对竞争力的产品，以长城的实力，难道做不出来吗？还是公司决策的问题，发展战略的问题，在新能源的大潮下，长城空有一身武艺，却迟迟不能推出现象级的新能源产品，这是最最严重的失误。
其二，不重视产品的延续性，直到现在还有人对停产Vv7扼腕惋惜，这个问题说明什么？同样的还有当年的两款轿车，还有欧拉黑猫，都是多好的产品。
一款产品到了生命末期，不好卖了，这时候常规操作是在此基础上开发新一代产品啊，不断进化，既能提高产品竞争力，又能培养客户的品牌忠诚度。而长城采取的措施却是停产，只生不养，真不知道公司的团队高管都是怎么想的。
第三，外形设计团队，就不能引进人才吗？蓝山枭龙，多好的产品，那眯眯眼，复杂古怪的前脸线条，哪有一点阳刚之气，外形设计一塌糊涂，怎么会有好的销量？
魏牌就一个明星产品坦克，还被独立出去了，让魏牌好多品牌的销量更加难看。
第四，企业的文化，也被猫啊狗啊咖啡啥的弄的一团糟，要知道长城从来不是女性市场专利，却偏偏小资情结泛滥，又是蓝山又是摩卡的，分明是硬汉形象，却取个不伦不类的名字，真是自毁长城。
靠攻击竞争对手的有什么格局，历史上有一个企业这样能做起来吗，道德经，稻盛和夫的理念怎么说的，还有你看，魏建军那个油腻的酒肉样子，再看雷军人家一点没有油腻感
原谅绿怨妇厂要有点格局，好好造车，别玩些花里胡哨充值营销
俗话说啥来着？有则改正，无则加勉，慢慢把前几年大小姐的错误补回来吧
这哪是长城一家的问题，国产车有几个不是这样干的，销量不好就停产
汽车的根本在节能上，哪怕你做的再豪华，安全质量再好，销量都不会上去，安全豪华质量很好毕然抬高了成本，油耗还高肯定黄了！油耗低下来后，不管你生产低端也好，高端也罢都会有用户绝对的好口碑。
就是个农民思维
长城外形设计真的差点意思，新势力车企设计的外形为啥那么好看，像问界、蔚来，小米汽车真的漂亮
长城还是比较踏实造车的了，就是战略上有些偏离，如果能听取作者的建议肯给你会更好。
还有一条重要的是，不顾及老用户不维护客户忠诚度。忘了当初起家除了产品力，还有首批客户群的信任和推广。现在变着花样的套路老顾客割韭菜，在现在这种产品力之下，再把老客户推出去，不败才怪
长城车虽然卖的少，但它钱赚得多呀，单车利润高呀
比亚迪发布会讲技术，小米发布会非要详细的讲技术（别管他是不是忽悠，但他确实在讲技术）长城发布会讲同行，以至于从发布会现场出来都不知道长城发布了啥车[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
你先考虑下明天的早餐吧，你知道汽车是何物吗？[呲牙笑]
自毁长城
长城是反向走呀[笑着哭][笑着哭]以前造车的时代你拉皮换壳，现在真正到了拉皮换壳的时代你竟然造车，别人新车新款像包饺子下锅一样快，反到你一年都没一款新产品[笑着哭][笑着哭]别人加个字母又是一个新款
信哉斯言[笑着哭]
比较公正的评论
人品大差
死买办自作孽
哈，飘了
缺点就是油耗高点，可惜管理层不重视，在高油价时代这缺点引发致命危机
今年超不过一百万台
毁别人的路不能使自己走得更远