如今的汽车行业，内卷盛行，销量与利润“割裂”的情况越来越多，从前几个月某车企大佬呼吁“停止内卷”的发言上，就可以看出这一点。而实际上，一个行业要发展，“内卷”必不可少，那么，到底有没有车企能在这样的大背景下，实现销量与利润的平衡呢？答案当然是肯定的，比如比亚迪就是一个例子。不信，我们可以用数据说话。

2024半年报出炉，它一直在“超越”

就在最近，比亚迪发布了2024半年报。根据相关数据，比亚迪H1（上半年）营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润136.31亿元，研发投入达201.77亿元，同比增长41.64%，超越同期净利润65.46亿元。毛利率上升至20.01%。

从明面上看，这组数据其实已经印证了比亚迪在发展上的成功，至少，与行业内举步维艰的车企相比，它的情况明显要好很多。就营收而言，上汽算是行业内鼎鼎有名的企业了，比亚迪约 3011.27 亿元的上半年营收，直接超越了上汽集团。

营收够给力，销量自然是起到了关键作用。据易⻋榜最新数据，⽐亚迪 7 ⽉销量已跃升⾄全球第三，仅次于丰⽥与⼤众。而此前，据 MarkLines 数据显示，今年第⼆季度，⽐亚迪销量已超越本⽥成为全球第七⼤⻋企。这一切都为比亚迪半年报进行了“加码”，表现亮眼也在意料之中。

当然了，我们不可否认，在“价格战”时刻打响的时代，单一的销量维度并不能完全印证一家车企活得好不好，利润能够和销量同步才是关键。这一点，比亚迪还是很让人欣慰的。很多车企是越卖越亏，比亚迪是越卖越赚。从利润上看，2024年上半年净利润 136.31 亿元，同⽐增⻓ 24.44%，业绩稳健增⻓，盈利能⼒进⼀步提升，一跃成为中国汽⻋市场净利润最⾼的整⻋公司。该说不说，这样的实力在整个行业内都是非常少见的。

亮眼成绩背后，是它的大“投入”

营收、销量和利润均创同期新⾼，比亚迪半年报展现出的实力大家有目共睹。那么，如此亮眼的成绩，原因何在呢？其实，我们只要看看比亚迪都投入了什么，就会在其中找到答案。现在大家都在说，技术是这个时代的主调，实际上，真正谈及研发投入，很多车企下的“功夫”十分有限，而比亚迪恰好是那个言行一致的“特例”。

今年上半年，⽐亚迪研发投⼊达 202 亿元，同⽐⼤增 42%，相当于每天有 1.1 亿研发经费在燃烧。这样的投入有多给力，我们可以举个例子来说。如果⽤研发投⼊与净利润进⾏对⽐，比亚迪上半年研发投⼊⽐同期净利润⾼约 66 亿元，且从 2011 年⾄今，在过去的 14 年⾥，⽐亚迪有 13 年研发投⼊⾼于净利润，有时候甚⾄是同期净利润的⼏倍。

换句话来说，比亚迪宁愿不赚钱，都要把研发放在第一位。截⾄⽬前，⽐亚迪累计研发投⼊已近 1500 亿。据 Wind 数据显示，在 A 股超5300 家上市公司中，⽐亚迪研发费⽤排名第⼀，成为 A 股“研发之王”。客观来说，这一点是很多车企比不了的。

我们可以拿从主流上市⻋企 2024 年半年报来比一下，即便是一向以研发实力著称的特斯拉（约⼈⺠币 161 亿），在比亚迪的研发投入面前，也只是“小弟”而已。算下来，⽐亚迪的研发投⼊⼏乎等于⻓城、理想、吉利、⻓安之和。再具体点来说，⽐亚迪上半年研发投⼊是⻓城的三倍以上，是吉利的四倍以上。

得益于此，比亚迪拥有强⼤的研发基因和⼯程师⽂化，24 年校招⼈数超万⼈，拥有⼗万多名⼯程师深耕核⼼技术领域，研发⼈员占⽐近 80%。可以说，更大的研发投入，让比亚迪有了更强的研发团队以及自主创新的底气，这也是比亚迪的产品能够畅销海内外的关键因素。从比亚迪2024年连续发布的第五代DM技术、天神之眼智驾系统、易三方易四方技术、E平台3.0 evo平台及igbt6.0及sic技术上来看，这样的投入为比亚迪旗下产品带来了更强的竞争力，同时，也在一次次的引领者行业的“变革”。

结语

汽车行业永远没有无缘无故的成功，正是对技术研发的高度重视，才成就了比亚迪用半年报的亮眼成绩。未来，车圈内卷仍然会是常态，如果比亚迪持续在研发上进行投入，相信未来还会带给我们更多惊喜。