在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露了比亚迪在全固态电池领域的重大进展。比亚迪计划于2024年实现60Ah全固态电池中试产线下线，2027年左右开始批量示范和安装，并预计在2030年后实现规模化应用。这一系列动作标志着比亚迪在全固态电池技术上的快速推进，也为未来电动车市场带来了新的想象空间。

全固态电池：未来电池技术的核心方向

全固态电池被认为是下一代电池技术的重要方向，其核心优势在于更高的能量密度、更快的充电速度以及更高的安全性。孙华军表示，比亚迪正在积极探索硫化物固态电池技术，并预计2027-2029年将是硫化物固态电池的示范期，主要面向中高端电动车市场。到2030-2032年，硫化物固态电池将进入扩张期，逐步应用于主流电动车。

此外，孙华军还预测，随着规模化生产的推进，固态三元电池的成本将逐渐接近液态三元电池，这为全固态电池的普及奠定了经济基础。

磷酸铁锂电池与固态电池并行发展

比亚迪首席科学家连玉波在论坛上表示，尽管全固态电池技术前景广阔，但磷酸铁锂电池在未来15-20年内仍将占据重要地位。他指出，磷酸铁锂电池在成本、材料可控性以及安全性方面具有显著优势，尤其适用于中低端车型。而全固态电池则主要面向高端市场，两者将形成互补，共同推动电动车行业的发展。

人工智能助力电池研发

中国科学院院士欧阳明高在论坛上强调了人工智能在电池研发中的重要作用。他表示，通过对海量数据的深度挖掘和分析，人工智能可以将电池研发效率提高一到两个数量级，并节省70%-80%的研发成本。这一技术的应用将加速全固态电池的研发进程，推动电池技术的快速迭代。

产学研协同创新平台成立

为推动全固态电池技术的研发和产业化，中国全固态电池产学研协同创新平台（CASIP）于2024年1月正式成立。该平台由宁德时代、比亚迪等电池巨头共同发起，旨在整合行业资源，推动全固态电池技术的学术研究和产业应用。

总结：比亚迪引领电池技术革命

比亚迪在全固态电池领域的布局，不仅展现了其在电池技术上的领先地位，也为电动车行业的未来发展指明了方向。随着2024年中试产线的落地和2027年批量示范的启动，比亚迪有望在全固态电池领域实现技术突破，进一步巩固其在全球电动车市场的竞争力。与此同时，磷酸铁锂电池与全固态电池的并行发展，将为不同细分市场提供多样化的解决方案，推动电动车行业的全面升级。

未来，随着人工智能技术的深度应用和产学研协同创新的推进，全固态电池的研发和产业化进程将进一步加速，为全球电动车行业带来更多可能性。比亚迪的布局，无疑将成为这一技术革命的重要推动力。