2025年职业联赛的三辆列车已经在起点就位，正在进行检票，每辆车都有少量余票没有售出。其中一辆最早发车的中超列车上，16个座位已经售出了15张门票，还剩最后一个座位空着。

上车入口处，有两人在抢票，一个是在去年12月20日惊险买到门票（登上名单）但还没支付成功的沧州雄狮（等准入），另一个是去年抢票失败（降级）被迫下车，但还有希望补票的梅州客家（递补），预计本周将有结果。

沧州雄狮正在与售票员（足协）激烈辩论，说父母（政府）那里将钱准备好了，希望可以先上车后买票，毕竟自己长期被列为失信被执行人，父母担心钱花了会因征信问题没法上车；而售票员却说可以等，延期也不是不行，但必须先买票再上车，否则只能拒绝其上车，毕竟规则就在那里，打破规则会承担很大的风险，万一乘客上车后不买票，到时候列车已开无法中途停车，会被司机（体育总局）处罚，不能将别人的风险转接到自己身上，特别是在这个特殊的时期。梅州客家则在旁边默默等待结果，偶尔会插上一句话希望公平公正的处理，毕竟自己是补票的第一候选人，当然，主动权不在自己身上，只能等沧州的结果。

列车上第一排，上海海港的外套已经不见了，正在用手机进行网购新的外套（外援），而其余服饰则还是以前那套，没有太大的变化。一起买票的上海申花，说他的外套只会改变衣领，其余维持原状。

第二、三排位置较多，包括刚刚获得丰厚收入的成都蓉城、北京国安、浙江三人，希望留下原有服饰，但会重新进行设计，力争更加符合自己需求；旁边的山东泰山在因为穿的衣服太多，正在车内左右沟通，准备进行大售卖，赚点生活费，他的身边，一向精打细算的天津津门虎望着那么多华丽的衣服，流了流口水就收回了视线，发现太贵了买不起，只能准备网购。与此同时，去年衣品不稳定的河南，也在与他人积极交谈，工资翻倍之后希望重新装饰自己。

第四、五排上，很多人都准备相互交换，各取所需。长春亚泰、武汉三镇、青岛海牛准备换购性价比更高的，而中间坐着的青岛西海岸则盼望再多点花边与装饰，不会全换。后车门旁边则刚好有一个空位，等待入口处的沧州雄狮或者梅州客家。

最后的两个位置，左边的叫做云南玉昆，右边的是大连英博。两人都是第一次乘坐中超专列，将旧的外套挂在了网上，准备重新购买一套，方便办事（保级），他们也是目前换装最多的人，不差钱的他们，使得前面三排都有人在向他们推荐自己的服装。

购票时间即将结束，预计1月10日左右会关门，之后留给每人50多天时间去换装（球员转会），可以内部交换，也可以在网上从外部购买，等所有人整装完毕，列车员经过安全检查，就可以发车了。本次中超列车一共有30个站点，将于2月21日抵达第一站，11月22日到达终点站，随后乘客将进行重新排座，等待下一年的开动。

与此同时，中甲、中乙的列车入口处，也有少数球队在抢票，但他们的争吵声并不大，没有引起太多的关注。