13.88万，买一辆开了10万公里的2017款别克GL8，你会心动吗？这价格看着诱人，可十年车龄、巴音郭楞牌照、还有一次过户记录，各种信息交织在一起，让人不禁犹豫：这车，到底值不值？

这辆GL8背后的故事，或许比价格更耐人寻味。从近60年前雪佛兰Corvair Greenbrier的雏形，到1999年别克GL8正式进入中国市场，再到如今的迭代更新，GL8几乎成了国内商务MPV的代名词。2017款，恰好是GL8进化史上的一个重要节点，它融合了老款的沉稳大气和新技术的智能便捷，在当时可谓风头无两。而如今，它以二手车的身份再次进入我们的视野，曾经的光环褪去，剩下的，是务实的价值考量。

别克GL8，一直以来都是宜商宜家的典范。5米2的车长，近2米的宽度，将近1米8的高度，再加上超过3米的轴距，这空间，说是陆地头等舱也不为过。二胎家庭？商务接待？统统不在话下。座椅灵活多变，后备箱容积最大可达1650升，装下全家人的行李，甚至还能再塞几个露营帐篷。2.0T的发动机，动力输出强劲，260匹马力，在城市道路和高速公路上都能游刃有余。6挡手自一体变速箱，换挡平顺，兼顾了舒适性和燃油经济性。

不过，十年车龄毕竟是个坎儿。十万公里，说多不多，说少也不少。这意味着这辆GL8已经经历了相当长时间的风吹日晒，各种零部件也经历了长时间的磨损。虽然文章中提到了实拍图，但隔着屏幕，我们能看到的毕竟有限。发动机、变速箱、底盘，这些关键部件的状况如何？有没有暗藏的故障？这些都需要我们亲自去现场仔细检查。

外观方面，白色车身虽然经典耐看，但也更容易显现划痕和剐蹭。内饰方面，8英寸的彩色触控屏在2017年算得上是主流配置，但放到现在，科技感略显不足。多功能方向盘、定速巡航等配置提升了驾驶便利性，但具体的舒适度还需要实际体验。座椅材质虽然没有明确说明，但考虑到别克GL8一贯的品质，应该不会太差。

13.88万的价格，乍一看确实很有吸引力。但别忘了，这只是一辆二手车，而且还是巴音郭楞牌照，这意味着你可能需要办理跨区域过户手续，这又是一笔额外的费用和时间成本。一次过户记录，虽然不能说明什么问题，但也会让人多留个心眼，这辆车之前经历了什么？为什么要转手？这些问题都需要我们进一步了解。

根据一些二手车平台的数据，同款2017款别克GL8 ES 28T舒适型的价格普遍在14万到18万之间，这个价格区间会受到车况、里程、配置等多种因素的影响。13.88万的价格处于区间下限，看起来比较划算，但也要警惕是否存在“价格陷阱”。有些商家可能会故意压低价格，吸引买家上门，然后再以各种名目收取额外的费用。

除了车价本身，我们还需要考虑后期的用车成本。油耗、保险、保养、维修，这些都是一笔不小的开支。以2.0T的排量来算，百公里油耗大概在10升左右，按照目前的油价，一年下来油费也要不少。保险费用根据具体情况而定，但GL8的保费一般不会太低。保养方面，随着车龄的增长，一些零部件可能需要更换，维修成本也会逐渐增加。

所以，13.88万买一辆开了10万公里的2017款别克GL8，值不值？这个问题没有标准答案。如果你对空间和舒适性有较高要求，预算有限，并且能够接受一定的风险，那么这辆GL8或许是一个不错的选择。但如果你追求更先进的科技配置、更可靠的车况，或者不想承担过多的后期维护成本，那么建议你还是考虑其他车型。

在做出最终决定之前，建议你多做一些功课，了解一下同款车型的市场行情，对比不同车源的价格和车况，最好能找个懂车的朋友一起去看车，仔细检查车辆的各个方面，避免买到问题车。

购买二手车，就像一场博弈，需要我们理性分析，谨慎决策。不要被低价冲昏头脑，也不要因为一些小瑕疵就轻易放弃。仔细权衡利弊，才能找到最适合自己的那辆车。

最后，再强调几点：

别克GL8，曾经的商务MPV之王，如今以二手车的身份再次出现在我们面前。它的价值，不仅仅体现在价格上，更体现在它曾经带给人们的舒适和便捷。13.88万，买的是一辆车，也是一段回忆，更是一份对未来的期许。希望每一个购车者都能找到属于自己的理想座驾。

这辆十年车龄的GL8，就像一位经历了风雨的老将，它身上有岁月的痕迹，也有故事的沉淀。13.88万的价格，买到的不仅仅是一辆车，更是一份情怀，一份对经典的致敬。但情怀之外，我们更需要理性。仔细评估车况，认真考虑用车成本，才能做出最明智的决定。 这辆GL8，或许是你的“真命座驾”，也或许只是一个“美丽的陷阱”。最终的答案，需要你自己去寻找。  记住，购车没有捷径，只有谨慎和耐心，才能找到真正适合自己的那辆车。

希望以上分析能够帮助你做出更明智的购车决策。  祝你早日找到心仪的座驾！