几毛钱一公里成历史？萝卜快跑价格上涨，难打到车

不久前，百度旗下无人驾驶出租车萝卜快跑在网络上爆火，凭借更便宜的价格和无人驾驶这两大噱头，吸引了不少人乘坐体验。

然而近期据《深网》实地测试，萝卜快跑在价格方面似乎已经没有了优势，有多名在北京、武汉使用过萝卜快跑的用户反映，萝卜快跑价格相比往年有所上涨。

7月14日和7月15日两天，腾讯《深网》在武汉光谷区、洪山区、汉阳区、硚口区、东西湖区、蔡甸区、经开区、汉南区，一共呼叫了24次萝卜快跑，成功打到6次。

这6单中，每公里实收价格最低1块6毛钱，最高1块9毛8。要是除去所有优惠补贴，按原价来算，萝卜快跑每公里价格最低4块6毛钱，最高6块7毛钱，这一价格似乎与此前网上所宣传的不同。

许多武汉的网约车司机对萝卜快跑的涨价并不感到意外。作为曾经经历过网约车平台激烈竞争和优惠补贴大战的老司机，他们对平台通过补贴手段进行低价营销的策略早已习以为常。不过，萝卜快跑此次如此迅速地调整价格，仍然让一些司机感到有些意外。

相比之下，近年来网约车的价格却呈现出下降的趋势。一位武汉的网约车司机透露，大约从半个月前开始，他接到的订单每公里的价格开始下滑。“以前每公里至少能拿到两块钱，现在降到了一块多。”随着网约车市场的日益饱和，未来网约车的价格可能会进一步下降。

除了价格优势不再明显之外，萝卜快跑还面临着打车困难的问题。在武汉，萝卜快跑投入了444辆汽车，覆盖了大约3000平方公里的区域，但这显然不足以满足需求，导致运力紧张。

《深网》进行了为期两天的体验，累计等待时间超过了10小时，并且因为长时间未能打到车而被系统自动取消了5次订单。此外，实际的等待时间与预计的时间也存在较大出入。乘客还需前往指定的上车地点，这对乘客来说同样带来了不便。