随着MPV车型进入了越来越多的中产家庭，在这个细分市场，产品的种类开始膨胀、开始内卷，大家的可选性也越来越多。尤其是在当下新能源当道的汽车市场，全新的新能源MPV车型，和传统的老牌车型相互碰撞，相互竞争，不断地擦出火花。接下来，我就盘点了在中高端MPV市场三款炙手可热的产品，看看谁才是你最喜欢的菜。
第一款：丰田赛那
售价：30.98-41.18万
丰田赛那的名字如雷贯耳。作为MPV市场的老牌劲旅，国产之后一直热度不减。
和老款车型不同，全新国产赛那的外观设计，我认为走的是年轻路线，商务感不算太出色，但有着挺强的运动感和力量感，开在街上的辨识度也比较高。
赛那的内饰，依然是丰田一贯的中庸、实用风格，不过在豪华感和科技感的营造上，放在这个时代，多少差了点意思。尤其是放在30万这个价位来说，做工和用料基本上和豪华不沾边，这可能也是赛那以及传统车企最大的劣势吧。
在空间方面，赛那5165/1995/1765mm的尺寸，3060mm的轴距，表现还是不错的，尤其是相比于传统车企中的本田艾力绅、奥德赛等，空间优势突出。只不过丰田赛那在豪华感上的表现比较一般，而且座椅的配置、填充物、椅面的材质都很朴素，用来进行商务交际可能会差点意思。
动力部分，2.5L自吸油电混合动力，匹配E-CVT无级变速箱，零百加速实测为8.54s，性能表现基本够用。至于底盘部分，丰田赛那则是采用了比较普通的前麦弗逊后E型多连杆悬架，全系都是前置前驱，驾控体验比较一般，还是丰田一贯中庸的风格，没有什么亮点。
第二款：别克GL8
售价：23.29-47.39万
和丰田赛那一样，别克GL8同样也是传统MPV市场的一款老牌劲旅。而且别克GL8是三款产品中价格比较实惠的一台，有着不错的性价比优势。
单从外观看，别克GL8并没有岚图梦想家、丰田赛那更有特色、更有个性，不过空间的优化、配置的升级却成为了很多消费者选购它的理由。
内饰方面，别克GL8的设计比较普通，基本上和丰田赛那的设计类似，比较中规中矩。但是和丰田赛那相比，GL8的用料和做工明显要好一些，毕竟是美系车，还是有一些豪华感的传承。
尺寸方面，别克GL8的长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm，其空间表现中规中矩，不及丰田赛那，更不及岚图梦想家。不过，相比于丰田赛那，别克GL8的二排座椅还是有一定的优势的，做工用料以及配置明显更加高档和精致，也配备了后排小桌板，实用性更好。毕竟GL8号称陆上商务舱，虽然座椅看起来没有岚图梦想家那么高大上，但是也挑不出来太大的毛病。
动力方面，别克GL8采用的是2.0T+9AT的动力系统，最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，零百加速时间为9.5S，综合油耗为7.85L/100km。这套动力组合虽然基本够用，但是动力的绝对值，以及燃油经济性，和新能源车型相比，都有明显的劣势，放在当下这个时代，没什么亮点可言。
第三款：岚图梦想家
售价：36.99-48.99万
岚图梦想家算是全球第一款量产的新能源MPV，上市至今也是取得了不错的销量和口碑。尤其是和以上两个传统车企的MPV产品相比，岚图梦想家给人了完全不一样的感觉。
外观方面，相比于传统的MPV车型，岚图梦想家给人的感觉是要更为商务精致的。大尺寸的进气格栅，车身侧面和悬浮式车顶加入了大量的镀铬装饰，前脸还有一条比较时尚的贯穿式灯带，造型相当精致。这样的设计语言让梦想家看起来大气又灵动，整体的和谐度非常高，足以覆盖到大部分消费者的审美。
内饰部分，梦想家的车内采用了环抱式座舱，配合中控台的贯穿式三屏，让车内空间显得更加宽阔。三联屏搭配高通骁龙8155车规级芯片，保证了车联网系统的流畅交互，在科技感方面，岚图梦想家明显强过前两者。
在空间方面，岚图梦想家的长宽高分别为：5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，加之其第二排配备的航空级独立座椅、航空级小桌板、以及氛围灯等配置，有着“宜商宜家”的表现。尤其是在材质的选择和做工的精细程度上，岚图梦想家真正达到了豪华级水准。
动力部分，岚图梦想家全系标配双电机四驱系统。在电力的加持下，动力表现、燃油经济性和静谧性相比传统燃油车，都有了很大的提升。比如梦想家6.6秒可以完成0-100km的加速，油耗仅为7.4L/100km，相比于传统动力组合，加速能力和经济性更好。此外，岚图梦想家还配备双叉臂悬架、可变悬挂以及空气悬架，对驾乘舒适度以及路况的包容性更高，在底盘环节明显优于麦弗逊配多连杆的赛那和GL8。
总结：作为中高端MPV市场的三驾马车，丰田赛那、别克GL8、岚图梦想家分别代表了日系、美系造车理念，以及新能源化的全新造车理念之间的碰撞，在MPV市场擦出了前所未有的绚烂火花。从MPV车型最重视的空间、内饰高档感、舒适度方面分析，作为全新科技产物的岚图梦想家，和传统车企相比还是有明显的优势。三者之间的对抗，岚图梦想家技高一筹。
