作者：李云飞｜来源：原创

高铁票价涨幅超过20%，已经明显高于机票价，这到底是铁路部门的垄断行为还是市场自由化？今天我就带你来看清这背后的真相。这关乎到我们千千万万老百姓的利益啊！关注我，每天为你分享点财富干货。

如果我问你，高铁票涨价超过20%，你会选择坐高铁吗？如果我换个问法，同样的行程，高铁票价比飞机票价还要高出30%，甚至100%，你是会选择坐高铁还是会选择坐飞机呢？这就是我们今天讨论的话题，那就是高铁票涨价到底属不属于垄断行为？

根据12306官网发布的调价公告显示，4条高铁线路的票价将从6月15日开始上涨。涨多少呢？平均涨幅超过19%，部分票价涨幅接近20%。

打个比方，从6月15号开始，从武汉到广州南二等座的票价将从原来的463.5元上涨到553元，涨幅达到了19.31%。可以说，这是近年来高铁票价涨幅最大的一次。

值得一提的是，现在部分的高铁票价就已经超过机票价格的30%了。现在由武汉到广州南站部分时间段的高铁票价就为463.5元，而同样行程的飞机票价最低则为300元出头，甚至在未来7日，此行程的最低飞机票价低于200元。这就不是超过30%了，而是超过100%了。如果在此基础上，高铁票还要再涨价20%，这就有点离谱了！

那么高铁为什么要大涨价呢？

相关负责人就说了，这是为了促进市场供需平衡，因为现在这几条线路比较繁忙，存在一定的供求压力！

另外，高铁票价在前几年就已经放开了自由定价权，涨价和降价的行为都属于企业自主决策的范围。所以，这次涨价完全属于市场化行为。

事实真的是这样吗？为了搞清楚这背后的真相，我们先来模拟一下这市场化行为到底能不能够行得通？

我们先来说一下背景条件。那就是高铁现在是人们日常出行非常重要的一种交通工具，可以说目前基本上没有竞争对手！唯一能够对其形成一点影响的那就是飞机了。

而飞机则是交通出行的一种补充工具，在大众人的眼里，它并不是刚需。再说，由于机场偏远、安检候机、起降滑行这些都需要时间。可以说，很多人在同样票价的基础上，他们也是宁坐高铁6小时，也不坐飞机2小时！所以说，高铁在人们的日常出行当中占绝对的优势。

那么问题来了，现在高铁票要大涨价了，甚至会超过机票价格的100%，那么你又会怎么选择呢？毫无疑问，这一定会把部分坐高铁的人推向到坐飞机。

那我们就来模拟一下，假如现在有100个人出行，其中有80个人坐高铁，20个人坐飞机，而这20个人刚好就是一架飞机的满员。因为飞机票价更倾向于市场化，即使再亏损，也很少会出现空飞的局面。

现在高铁涨价接近20%，甚至比飞机票还要高出一倍的价格，那么这样就会导致部分人改坐飞机。我们假如这80个人当中有10个换乘飞机，那么此时飞机的载客量就会超负荷，这个时候飞机票肯定也会涨价。涨多少呢？它也一定会涨到只有20个人坐飞机为止。因为飞机票价更多的则是由市场供需平衡决定的。

这也就意味着，随着高铁票涨价，接下来飞机票也一样会涨价。最终导终的结果，那就是原先这部分坐高铁的人依然会选择坐高铁。因为他们没有选择的余地。

从这个角度来看的话，即使高铁票再涨价20%，最终老百姓也只能够选择默默的承受。

那么说到这里，你说高铁票涨价的行为到底是垄断行为还是市场自由化呢？

对此，中国价格协会副会长许光建就表示，高铁票价的市场化，那你得在市场有竞争、乘客有多种选择的基础之上，不然那就是在攫取利润垄断市场，我们要多听一听老百姓的声音。

所以说，根据目前的中国交通现状，高铁票价还真的不能够完全市场化！

换句话说，对于目前高铁部门高投资、慢回报、巨亏损的局面，我们肯定不能够通过一味的涨价来赚取利润，因为这关乎到大众的民生问题。再说，在老百姓收入不怎么涨的前提下，高铁票价大幅上涨的同时也会抑制一部分人的出行需求，更加会抑制我国经济的可持续增长。

不过，高铁部门也可以像民航学习，那就是在向消费者推出不同会员级别，实现阶梯化票价的同时，更应该适当保留更多低价位的票车，以满足更多中低收入者的出行需求！你说呢？

作者：李云飞，大型互联网公司创始人、大型食品连锁企业CEO，从事互联网及实体连锁行业20年，曾被搜狐网、网易财经、腾讯、凤凰网、中讯网、百度等知名媒体平台相继专题报道，擅长财经知识分析，创业指导！