作为五菱品牌冲击新能源家用市场的“拳头产品”，星光家族凭借累计12万辆的亮眼销量，已然成为10万级家用车市场的现象级存在。本次试驾的五菱星光与星光S双车，以“超A级家轿”和“家用大空间SUV”的差异化定位，精准切中新生代家庭对空间、舒适、经济性的多重需求。通过南京紫金山与钟山体育公园的深度试驾，我们得以从真实场景出发，验证这款“家庭出行好伙伴”的硬核实力。

空间革命：从“够用”到“自由舒展”

步入车内，星光家族的“空间魔法”令人惊艳。2800mm超长轴距不仅带来“大长腿”后排，更通过390mm超宽过道和近乎平坦的地板设计，彻底打破传统家用车的局促感。以星光为例，身高180cm的乘客在后排可实现腿部超1米的舒展空间，跷二郎腿亦无压力；而星光S更将二排腿部空间优化至985mm，配合985mm超宽座椅，即便全家五口出行，也能享受“移动会客厅”的宽适体验。

后备箱空间同样“卷”出新高度：星光S的1768L超大容积可轻松容纳婴儿车、露营装备和三口之家的购物战利品，而星光通过后排座椅4/6比例放倒，同样实现灵活扩容。这种“装得下”与“装得舒适”的双重突破，让家庭出行彻底告别“断舍离”的尴尬。

驾控与能耗：家庭出行的“最优解”

在动力选择上，双车提供插混（满油满电续航1100km）与纯电（支持2C快充，15分钟补能200km）双方案，兼顾长途续航与城市通勤的经济性。试驾中，插混版在馈电状态下仍保持平顺的NVH表现，而纯电版则以“零焦虑”特性征服城市通勤族。更值得一提的是，兼容95%以上充电桩的设计，让跨城出行不再受限于充电设施。

底盘调校则彰显五菱的“技术普惠”理念：前后双独立悬架（前麦弗逊+E型多连杆）在滤震与操控间找到精妙平衡。面对减速带与坑洼路面，悬架系统迅速化解冲击，后排乘客几乎感受不到颠簸；转向精准度与车身稳定性，则让城市穿梭与高速巡航游刃有余。全系标配的ESC电子稳定系统与360°全景影像，更将家庭用车的安全门槛拉至新高度。

舒适科技：细节里的人文关怀

作为“移动的家”，星光家族在人性化设计上可谓下足功夫：

座椅配置：全系主驾支持6向电动调节+加热/通风，星光S更配备后排座椅加热与127°无极调节靠背，让全家出行告别“冷板凳”体验。

静谧座舱：覆盖45处声学包的双层隔音玻璃（星光S前挡风4.76mm夹胶），配合主动降噪技术，将高速风噪控制在同级领先水平；

智能交互：15.6英寸中控屏搭载Ling OS灵犀系统，支持语音连读、OTA升级与手机远程控车，老人小孩亦可轻松上手。

场景适配：从通勤到露营的全能伙伴

在真实家庭场景中，星光家族展现出惊人的包容性：

日常通勤：紧凑车身（星光车长4815mm）在拥堵路段灵活转向，纯电模式每公里成本不足0.1元，让“地铁式通勤”成为可能；

亲子出行：后排纯平地板与独立座椅设计，让儿童安全座椅安装更便捷，后排娱乐屏（选装）则缓解长途旅途的枯燥；

露营拓展：星光S的1768L后备箱可容纳帐篷、折叠桌椅与烧烤架，车顶行李架进一步扩展装载能力，堪称“移动露营基地”。

结语：重新定义10万级家用车价值

从南京紫金山蜿蜒山路到钟山体育公园开阔路段，五菱星光家族以越级空间、经济能耗、安全底牌三大核心优势，重新定义了家庭用车的价值标准。12万辆的销量不仅是市场认可，更是对“技术温暖人民”理念的最好印证。对于追求实用性与幸福感平衡的家庭而言，这款“国民家轿”或许正是他们一直在寻找的“最优解”。