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在海洋贸易发展起来的今天，柬埔寨虽然不算完全的内陆国，但是它也不具备直接的出海口岸，这就导致柬埔寨想要发展起来非常困难。
中国与柬埔寨有非常深的历史渊源，中国也愿意帮助柬埔寨发展经济，也曾多次为柬埔寨提供投资，如今更是决定帮柬埔寨建设德崇扶南运河。
在2024年8月5日，运河正式开工，这本是好事，但却有些国家却看不惯，柬埔寨因此也遭受各方的压力，运河开工一月有余柬埔寨只能妥协，退出柬老越三国发展三角区。
德崇扶南运河开工位于中南半岛的柬埔寨虽然不像老挝一样是完全的内陆国，但因为没有直接的出海要道，柬埔寨在国际贸易中极其依赖越南的港口。
在海洋贸易时代到来之后，越来越多的人意识到掌握海上航道的重要性。
如今在中国的支持下，柬埔寨终于能建设德崇扶南运河，这毫无疑问会给柬埔寨带来极大的改变。
一旦这条运河建成，柬埔寨就将拥有自己的出海通道，在进行对外贸易的时候也不用完全被越南所压制。
这不仅有利于提高柬埔寨对周边国家的影响力，也有利于降低柬埔寨对外贸易的成本，还能够让柬埔寨的国际地位得到提高。
对于柬埔寨国内的经济，这条运河的开通也是好处多多，经济的发展会带动城市化的进程，相关的产业链也会逐步完善。
有了这条运河，柬埔寨的物流成本也会降低，还能够吸引大量的外资在此建设工厂，推动柬埔寨的经济结构转型。
除此之外，运河带来的交通便利也会给柬埔寨吸引来更多的游客，毕竟柬埔寨拥有的文化遗产非常的丰厚，又具有独特的民族风情和异域特色。
乘船航行在运河之上，就能够纵览柬埔寨两岸的风光，对于很多游客而言，这具有极强的吸引力，因此运河也能够帮助柬埔寨发展旅游业。
简单而言，这一条运河建成后，柬埔寨经济的繁荣就成为了可能。
不仅如此，这条运河建成后，还能够惠及柬埔寨的周边国家，比如老挝和泰国等国家都可以通过这条运河运输货物，在对外贸易的时候，它们也能有更多的航道选择。
可以说这条运河，对整个东南亚地区的影响都是巨大的，因此柬埔寨官方对于这条运河也极其的重视。
在运河正式开工的当天，柬埔寨不仅宣布全国放假，让人民一同来见证这一时刻，就连柬埔寨首相洪玛奈和其夫人都出现在现场，主持了此次运河的开工仪式。
柬埔寨外部的压力在德崇扶南运河开工的消息传出之后，引起了国际社会的极大的震动，这条运河看似平平无奇，却已经引起了美国，越南等多个国家的注意。
越南因为掌控着湄公河的出海口，在整个东南亚地区的地位都尤为特殊，一旦运河建设成功，那么越南港口的地位就不会像往昔那么重要。
对于越南而言，柬埔寨的这一行为很明显会影响越南未来的经济发展，因此越南并不愿意见到运河项目顺利推进下去。
为了给柬埔寨施压，让柬埔寨放弃这个项目，越南表面声称运河建设会破坏湄公河的生态系统，影响了运河周边的环境，会损害到其他国家的利益。
暗地里又开始支持柬埔寨的反对派势力，想要以此来影响柬埔寨国内的稳定，阻碍运河建设的进程。
柬埔寨反对派还真因此闹出了不少麻烦，这给柬埔寨国内带来了极大的压力。
可事实上，越南这么做更多的是出于对自己国家利益的担心，越南害怕柬埔寨建成运河之后，会威胁到它在东南亚地区的影响力，让当下的势力格局出现变化。
除了越南之外，美国也想要阻挠这条运河的建设，因为美国如今正在以对立的情绪看待中国。
霸权主义所主导的美国一直试图当世界警察，此前的美国作为超级大国，也确实有实力去干涉其他国家。
可随着中国的发展和壮大，美国已经感觉到了威胁，为了限制中国的发展，美国这些年明里暗里使了很多手段，从军事情报的窥探到经济方面的制裁，都表示美国如今已经将中国当成主要的竞争对手。
因此，美国肯定是不愿看到中国在中南半岛地区的影响力变大的。
为了破坏中国的投资活动，美国也一直在试图阻挠运河项目的推进，
美国如今依旧具有很强的国际影响力，为了向柬埔寨施压，美国一直在试图拉拢其他国家，阻碍运河项目的建设。
与此同时，美国还在暗地里支持柬埔寨国内的一些反政府组织，其目的就是为了扰乱柬埔寨，让柬埔寨无法安定下来推进运河项目。
此外，在国外的一些柬埔寨人也受到了煽动，开始走上街头举行游行示威活动，这也给柬埔寨政府带来了极大的政治舆论压力。
在内外交困之下，柬埔寨所面临的局面也越发严峻。
柬埔寨如今就如大河上的小舟，身处暗流涌动之中，想要维护国家的利益，柬埔寨就必须做出抉择。
为了减少运河项目的负面影响，柬埔寨政府也开始团结自己的朋友，进一步加强了和中方的合作。
毕竟此次在运河项目上，中国不仅有资金援助，还有技术支持，确实是诚意满满。
此外，对于国内反动势力，柬埔寨也表现出自己的强势，果断出击打压这些反对派，力图尽快稳定局面，让国内的环境更加和平，这才会让之后运河的建设变得更加顺利。
退出三角区合作机制与此同时，对于国内极端分子的行为，柬埔寨也给出了自己的反击，直接宣布退出柬老越南发展三角区。
这一机制形成于1999年，最初的时候是为了发展三国经济才成立的。其中最大的受益者虽然不是柬埔寨，但柬埔寨确实也有点收获。
不过，柬埔寨的反对者一直就此机制抨击政府，柬埔寨声称这一机制的建立是，秉承着公平公正的原则。
但反对派却认为，这一机制获益最大的是越南，甚至越南还侵占很大一部分柬埔寨的利益，柬埔寨更像是跟在越南后面的“小弟”。
为了尽快平息国内反动派的情绪，减轻内部压力，柬埔寨政府最终还是决定退出三角区合作机制。
对于柬埔寨的这一行为，有专家认为此举动会影响柬埔寨国际形象，夸张一点的甚至表示此次柬埔寨的举动，是如“英国脱欧”一般的大地震。
在未来这很有可能影响到柬埔寨和邻国之间的关系，不利于之后贸易活动的推动。
但柬埔寨方面对此却做出了解释，再三强调柬埔寨愿意和其他国家合作，也希望尽快将边境地区发展起来，表明了柬埔寨对邻国的友好态度。
而且柬埔寨退出这个协议，并不表示柬埔寨之后就不再会与其他东南亚国家合作，柬埔寨做出此种选择更多的是为了消弭国内的纷争，
但尽管如此，依旧有专家表示，柬埔寨这一举动就是“毁约”，或许被“毁约”的老挝和越南之后还会正常和柬埔寨合作。
但其他的一些国家却很有可能，因此不再那么信任柬埔寨，对于柬埔寨之后的发展没什么好处，不过对于柬埔寨而言，当下最重要的事情就是建成运河。
柬埔寨政府相信事情有轻有重，先集中力量办好大事，推动运河项目顺利进行，柬埔寨的经济实力提上去了，在国际上讲话才能更大声。
此次运河项目预计有17亿美元，这对于整个柬埔寨而言是一笔巨大的投入，政府也希望这条运河之后会给国家带来更大的收益，因此才会在这一关键时刻做出果断的抉择。
这其实是不符合柬埔寨反动派设想的，柬埔寨的那些反对组织，虽然一直以之前的三角区合作机制为借口攻击政府，但是他们本质上想要攻击的还是中国投资的运河项目。
他们本以为柬埔寨受到压力之后会放弃和中国合作，却没想到他们的迂回战术反而将柬埔寨逼近了中国，真真是偷鸡不成蚀把米。
结语德崇扶南运河正式开工，给柬埔寨的经济注入了一针强心剂，未来运河建成柬埔寨获得的还会有更多。
如今，越南和一些域外势力试图通过政治手段，压迫柬埔寨让其放弃运河，但最终却适得其反，柬埔寨选择退出了三角合作机制。
这严重破坏了越南在东南亚地区的布局，也让某些国家的险恶用心彻底落空。
参考资料：
《中企承建的柬埔寨德崇扶南运河如期开工，“柬埔寨人能用自己鼻子呼吸了”》
《柬埔寨突然退出与越南老挝签订的发展协定，“就像英国脱欧”》
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