从1956年7月中国人自己制造的第一辆汽车“解放”牌载货汽车下线，到20世纪初各大合资品牌在国内生根发芽，再到如今自主品牌产品在市场百花齐放……经过半个多世纪的发展，中国汽车产业已经完成了从无到有、从弱到强的蜕变。

多年积累，成长为世界级车企

在刚刚过去的2024年，比亚迪以年销427.2万辆，同比增长41.26%的成绩，反超年销401.3万辆的上汽集团，终结了上汽集团自2006年以来中国最大汽车制造商的历史。

这样出色成绩的背后，不仅是“自主品牌”取代“合资集团”，成功登顶国内最大汽车制造商的“新老交替”。更是以比亚迪为代表的中国制造已经凭借综合性优势，成为世界级的汽车品牌。

轮传回顾比亚迪的发展历程，就会发现它的进步是稳扎稳打、一步一个脚印的。自2024年开年以来，比亚迪便呈现出了高速增长的态势。2024年11月，在比亚迪成立30周年之际，其第1000万辆新能源汽车迎来正式下线，比亚迪也成为了全球首家达成1000万辆新能源汽车下线的车企。轮传统计后发现，比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”。

投身公益，展现民族品牌担当

在销量节节攀升的同时，比亚迪并没有忘记身为民族品牌的使命和担当。12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠。

轮传了解到，除了捐赠30亿元反哺教育，比亚迪还连续27年“默默无闻”地做公益。如今，比亚迪在公益领域的深耕和发力，不仅能够激励人才、推进科教事业，更是“产业报国”的最好体现，彰显了对社会责任的积极承担和大格局、大担当。

技术傍身，全球舞台秀身姿

作为世界级的汽车品牌，比亚迪在海外市场同样表现亮眼。轮传了解到，在2024年整车出口前十企业中，比亚迪出口43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。

尤其在“高手云集”的日本市场，比亚迪同样展现出了强大的竞争力——海豹荣获“日本年度风云车”，并在日本纯电销量超越丰田。

此外，比亚迪商用车也成为2024年新能源客车出口销量冠军。截至目前，比亚迪新能源汽车出海足迹已遍布全球六大洲的100个国家和地区，产品销往超过400座全球主要城市。

展望2025年，“新能源+智能化”或将成为全球车市发展的最主要方向。2024年12月末，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”陆续进行OTA推送，无图城市领航（CNOA）功能将在全国范围内开通，这也是比亚迪在智能驾驶领域的又一突破，标志着比亚迪在行业第一梯队的实力。

今年1月，随着第三艘船合肥号载着比亚迪制造的优质车型驶向世界各地，比亚迪也拉开了发力2025的序章。毫无疑问，想要在竞争激烈的全球车市长期发展，就必须全方位无死角地发力。显然比亚迪已再次整装待发，准备向着更高的山峰踔厉前进。