10月9日上午，伴随着汽笛长鸣，一列搭载着18标准箱茶叶、汽配的火车从黄山站发车，驶向宣城巷口桥站，与巷口桥站82标准箱货物集结后，共同发往浙江宁波舟山港。至此，“黄山—宣城—宁波舟山港”海铁联运联合班列（以下简称黄宣联合班列）已常态化运营满两个月，开行班列16趟，实现每周固定两班开行，成为皖南地区首条实现常态化运行的海铁联运联合班列。

以往，黄山的外贸出口货物通过零散列车运抵宁波舟山港后出运，平均在途时间长达60小时，且无固定的开行班次。随着黄山外贸经济发展，散列运输已无法满足本地企业日益增长的物流需求。为此，黄山建投集团携手浙江海港物流集团，与两地政府、上海铁路局、芜湖车务段、南京物流中心等密切沟通协调，发挥区位优势，建立联合班列联席会议日常交流机制，并联合多方力量强化货源组织、场站运作、车辆调配等工作，于2023年12月试行黄宣联合班列，于2024年7月下旬正式按照“一周两班”常态化运行。截至目前，联合班列已成功运行16趟，运送黄山本地货物近200标准箱。与散列运输方式相比，联合班列实现了货物运输直达，物流时效提高约30%，极大地便利了企业的货物出口。

未来，黄山建投集团多式联运团队将着力打通各环节堵点难点，提质增效增加黄宣联合班列至“一周三班”，为皖南地区打造更高效便捷的出海通道，为本地外贸企业提供更优质的物流服务，促进三地产业的协同合作和长三角地区经济高质量发展。