美国或许仍拥有全世界最强大的海军，但似乎已意识到仅凭这一点，已不足以重新确立美国在公海上的霸权。从总统特朗普在造船、巴拿马运河及格陵兰岛等问题上的言论来看，他正谋求在多个领域增强美国的海上力量——正如中国已经在做的。北京在海洋上日益扩大的影响力，对美国维护自身利益形成挑战。分析人士指出，尽管美国在军事上仍主导着海洋，但在商船运输和造船业等其他海上领域实力较弱。

特朗普上周对美国国会表示，他的政府将"重振"美国的造船业，"包括商用造船和军用造船"。对于中国，特朗普曾抱怨北京"控制"巴拿马运河，并拒绝排除以武力夺取这个重要战略资产的可能性。在格陵兰岛问题上，特朗普同样直言不讳地表达觊觎之心。他还计划对停靠美国港口的中国船只征税。英国朴茨茅斯大学研究员索菲·昆汀认为，特朗普的做法颇有回归"海权主义"的意味。另一方面，特朗普可能只是在迎合其民粹主义选民群体。

无论如何，中国理解海权的重要性。中国正在海军以外的其他海上领域快速扩张。华盛顿对中国航运公司的扩张感到担忧，认为这些公司是为北京政府利益服务的。但专家提醒，不要对中国海洋政策做过于"简单化"解读。美国可能拥有世界上最强大的海军，但其商船舰队的状况却不那么乐观。美国的造船业也陷入危机。特朗普宣称要控制格陵兰岛和加拿大，也可以被视为重新确立美国在公海上的主导地位之举。

全球变暖正以惊人速度融化北极冰盖，这不仅危及自然生态系统，还加剧气候变化。但这种融化也可能向商业和军事船只以及石油和矿物勘探打开该地区大门。这些前景未被中国、俄罗斯或美国忽视。在北极地区，美国再次落后。中国能部署三艘破冰船，而美国海岸警卫队的两艘老旧船只却难以为继。