我叫老王，是个开了十几年货车的老司机。这年头，货运行情一年不如一年，像今天这样4000块钱的单子，我已经连续等了八天。

八天啊，宾馆一天60，停车一天20，加上吃饭，一天小100块就没了。这要是放在前几年，跑一趟长途，怎么着也能赚个万八千的。可现在呢？平台竞争激烈，货主拼命压价，我们这些跑车的，就成了夹缝中求生存的人。

说实话，要不是这趟货是回湖北老家，我真不想接。800公里，4000块钱，抛去油费、过路费，再扣掉这些天的吃住，到头来能剩几个钱？

可又能怎么办呢？总不能一直干耗着吧。

我叹了口气，发动了货车，朝着家的方向驶去。

一路上，我满脑子都是怎么才能多赚点钱。跑长途太辛苦，而且现在油价又贵，根本赚不到什么钱。短途的话，竞争又太激烈，很多时候为了抢单，都得赔本赚吆喝。

想着想着，手机响了，是一个货代打来的。

“王师傅，有个活儿，浙江到云南，1700公里，6000块，要不要跑一趟？”

我听着就心烦，1700公里，6000块钱，这价格，简直就是打发要饭的。

“不去不去，这价格太低了，跑完这一趟，车都得散架。”我毫不犹豫地拒绝了。

货代那边沉默了一会儿，说：“王师傅，我知道这价格是不高，但现在行情不好，你也要理解一下我们这些中间商啊。”

我冷笑一声，说：“理解？谁理解我们这些跑车的？油价涨了，过路费涨了，就我们这些司机的运费年年降！6000块钱跑1700公里，你让我怎么活？”

说完，我直接挂断了电话。

说实话，我也知道货代也不容易，他们也要养家糊口。但问题是，现在这个市场，已经完全被那些网络货运平台给搅乱了。

以前，我们跑车都是靠着熟人介绍，价格虽然有高有低，但至少还能保证利润。可现在呢？货主都跑到平台上去找车，谁的价格低就用谁，根本不管你能不能赚钱。

更可气的是，有些平台为了抢占市场，还恶意压低运费，甚至出现了“倒挂”的情况，也就是说，货主付的运费，还不够司机跑一趟的成本。

在这种情况下，我们这些跑车的，就成了任人宰割的羔羊。

我曾经也想过加入那些网络货运平台，但仔细一打听，发现根本行不通。平台为了吸引司机，会给新注册的司机一些优惠政策，比如免平台服务费、优先派单等等。但这些优惠都是有期限的，一旦过了期限，你就得老老实实地交钱。

而且，平台的抽成还很高，一般都在10%以上，甚至有些平台高达20%。也就是说，你跑一趟1000块钱的货，平台就要抽走你100甚至200块钱。

更重要的是，平台上的货源虽然多，但竞争也更加激烈。你根本不知道什么时候才能抢到单子，也不知道什么时候才能接到回程的货。很多时候，你为了等一个单子，可能要在服务区或者停车场待上好几天，白白浪费时间和金钱。

我不知道，这个行业，还能不能好起来？

也不知道，我们这些跑车的，未来在哪里？