7月2日，在美国情报部门的遥控指挥下，意大利财政卫队派出大批警力在位于意大利南部的陶罗港，对一艘名为Arina的远洋货船进行搜查，并在卸下的三个集装箱，查获了一批疑似装载有中国制造的“翼龙”无人机零部件，而英媒《泰晤士报》则信誓旦旦的称，这批装载中国“翼龙”无人机的集装箱其最终目的地是正是利比亚班加西！

从照片和视频来看，集装箱的塑料包装中，也确实是一架无人机的机身，并和风力涡轮机叶片包装在一起。

利比亚目前分裂为两大阵营

西部阵营，是盘踞在首都的黎波里的民族团结政府(GNA)，其背后势力正是土耳其和势力强大的西方国家。

东部阵营，以班加西为据点的利比亚国民军 (LNA)，其与其他阿拉伯国家联系密切。

由此就不难理解，这批无人机零部件背后真正的“买家”应该是以阿联酋为首的阿拉伯国家，而其针对的对象正是西方支持的民族团结政府(GNA)。而这场意大利查获中国翼龙无人机的闹剧背后也正是美国、土耳其为代表的西方集团和阿联酋为代表的阿拉伯国家的矛盾！

利比亚的目前冲突最大特点就是双方都大量无人机作战！仅2018年至2019年1年，利比亚的天空就出现超过1000多架次无人机，2020年在阿联酋协助下，LNA派出翼龙无人机袭击了的黎波里的一所军事学院，造成26名学员死亡。

而GNA的无人机主力则是由西方援助的土耳其TB2无人机。

TB2无人机最大起飞重量仅0.65吨，机长约6.5米，翼展12米，最大速度才220千米/时，极限航程仅150公里，有效载荷不到150公斤。

而出口型的翼龙-1E无人机，长8.8米，翼展18米，速度达460千米/时，最大武器载荷约550千克，可以续航45小时，最大航程7000公里！

阿联酋为LNA提供的中制翼龙无人机与土耳其TB2相比，翼龙无论在巡航高度、航程、有效载荷和速度方面都成碾压性优势，更别说更为重要的电子元器件系统了。

而一旦利比亚国民军 (LNA)得到翼龙，无疑会对民族团结政府(GNA)形成全面优势，当然从后续报道来看，意大利收缴的无人机事实上并不是翼龙，而是中国制造的另外一款无人机——飞龙系列。

然而无论是“翼龙”还是“飞龙”，相较于利比亚战场的主力西式无人机，中式无人机无疑都占据绝对优势，而这正是在美国远程遥控意大利进行收缴的原因，即触动了超级大国最敏感的神经的——中国无人机工业！

由于军用数据特殊，仅以2022年为例，当年全球工业无人机市场规模达到357亿美元，而中国一家的产能就占据了48.8%。而且中国无人机的产能增速高达近50%！

2023年，仅中国大疆在全球无人机市场中市场份额已经高达80%！相比国外而言，几乎完成了产业垄断！并且在技术创新、集成程度、市场规模、专利数量、产品多样性上都牢牢把握世界第一的桂冠。

而这仅仅是中国无人机工业的一个极小缩影，因此我们便可以看到很多有趣的现象：

从2016年到2022年，长达六年的时间里，美国对大疆的限制和制裁不断加码。但事实却是，大疆一直都保持在北美的市场80%的市场占有率；

美国国防部前脚宣布军方禁用，美军后脚就“不听话”的花了几十万美元买大疆的无人机，还带动了伊朗和英国的军方购买潮。

美国议员台前立法禁止购买大疆无人机，台后组建无人机租赁公司，以一万五千美元的价格向军队出租原价三千美元的无人机！

为了避免冲突扩大化，中国禁止大疆向俄乌任何一方直接出售无人机，然后而，俄乌战场出现最多的还是二手大疆！

韩国军方的国产无人机项目，中标企业就是在淘宝上找了一个机型，贴牌后把售价乘以10，然后就中标了……

综上所述，可以怀疑中国制造、怀疑大疆，但绝不能怀疑超级大国严选！