这款曾经高高在上的豪华纯电SUV，居然从62万的天价一路暴跌到了20多万！
这波操作，我只能说：奔驰，你是真的狠啊！
1.
颜值即正义？EQC外观大揭秘
首先来聊聊外观。说实话，第一眼看到EQC，我还真没觉得它有多么惊艳。但是仔细研究后，我发现这车的设计其实挺有意思的。
前脸采用了奔驰家族式设计，但是进行了电气化改造。
最吸引我的是那条贯穿式LED灯带，配上两侧犀利的大灯，晚上亮起来绝对是个出片利器。
侧面线条流畅，溜背式设计让这台SUV看起来比实际尺寸小了一圈。
不过说真的，要说EQC有多惊艳，那肯定是在吹牛。但是，它绝对是那种耐看型的帅哥，多看几眼就会觉得越来越有味道。
2.内饰：豪华范儿拉满，但科技感稍显不足坐进车里，第一感觉就是：这才是豪车该有的样子
双10.25英寸大屏幕组合看着就够带劲，64色氛围灯更是让整个内饰瞬间高级感爆棚。
用料和做工都没得说，摸哪儿都是一股子高级感。
稍微美中不足的是，中控系统的反应速度和流畅度跟某些国产车比起来，还是稍显逊色。而且，智能语音助手的功能也不算太丰富。但是话说回来，买奔驰的人真的会在意这些小细节吗？
3.
动力性能：电动车的速度与激情
作为一个喜欢运动型轿车的老司机，我对EQC的动力表现还是很感兴趣的。双电机的设置，总功率可以达到300kW，峰值扭矩更是高达730N·m。老实说，第一次踩下油门的时候，我差点以为自己坐上了过山车！
官方给出的数据是百公里加速5.1秒。但是根据我的体验，实际感觉可能还要更快一些。尤其是80km/h以下的加速，简直就是秒杀一般的燃油车。
高速巡航的时候，EQC的表现就没那么亮眼了。续航方面，NEDC工况下能跑415公里，但实际上高速跑个300公里左右可能就得考虑充电了。
4.
智能配置：中规中矩，但也够用
说到智能化配置，EQC算不上顶尖，但也绝对不差。全速自适应巡航、自动泊车、车道保持等功能都有，虽然不算L2级别的自动驾驶，但日常使用绝对够用了。
车机系统支持OTA升级，这一点值得表扬。不过比起某些主打智能的品牌，EQC在这方面的表现还是显得有些保守。
5.
舒适性与安全性：稳如泰山
作为一款纯电动车，EQC的静谧性真的没得说。高速行驶中，车内基本上听不到任何风噪和胎噪。悬挂调教偏向舒适，虽然没有空气悬挂，但是过减速带的时候，屁股基本上感觉不到颠簸。
安全性方面，奔驰的口碑在那摆着呢。各种主被动安全配置齐全，坐在车里，你就会有一种被铁桶包围的安全感。
6.
实际用车体验：又爱又恨
日常通勤用EQC，那绝对是种享受。无论是堵车还是高速，都能给你一种与众不同的优越感。但是要是出远门，那可就得好好规划路线了。虽说快充20分钟能充80%，但找充电桩、等充电的过程，多少会影响心情。
7.
竞品对比：各有千秋
要说竞品，我觉得蔚来ES6和特斯拉ModelY是绕不开的对手。
蔚来ES6在科技感和智能化方面可能更胜一筹，但是品牌溢价还是不如奔驰。
Model Y的加速性能和自动驾驶水平确实更强，但是内饰quality跟EQC比还是差了不少。
8.
总结：真香定律又一次应验？
说实话，62万的时候，我觉得EQC就是个装逼利器。但是现在降到20多万，那可就真的香了！虽然它不是完美的，但是综合来看，这个价位能买到这么一台豪华纯电SUV，简直是赚到了。
