根据广大市民乘客的建议,市交通委决定,从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务,市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。
——上海市交通委
上海人民胜利了,
浦东机场网约车的禁令存活不足一周,便被草草取消,
这也是全中国人民的胜利,
人民大众的呼唤和建议,战胜了地方职能部门任性的A4纸。
从一月国务院力主撤回了网游新规,
到二月上海市委力主撤回了网约车新规,
虽然部分权力部门依然延续着这几年养成的任性,
但是主管经济的国务院与开放的窗口已经率先转变,相应人民群众的呼声。
更重要的是,经过这几年的洗礼,
广大民众已经成熟,不再视先进生产力为洪水猛兽,
在持续低调的增长中,网约车司机、快递小哥、外卖骑手、咖啡奶茶店员的新就业规模,已然是传统产业的数十倍之多。
就业出现质的结构性变化后,一小撮既得利益者就无法在争夺垄断利益时,拿百万漕工去忽悠朴素善良的民众。
我们不再对传统就业被冲击的失业斤斤计较,不再对每一起新能源车事故大书特书,不再视科技发展带来的冲击如洪水猛兽。
于是,新质生产力的改革与发展也就有了可能,
当然,改革之路不会是一帆风顺的,
搞坏营商环境,只需要一张A4纸,
修复营商环境,恢复信誉,也同样需要久久为功。
开始开头难,
此次浦东网约车禁令的取消,
让政事堂欣喜的看到,
上海还是那个召开中共一大的上海,
上海民众还是在引领中国的潮流,
时光也似乎回到了2019。
外地人做的决定,分配着外地人的利益,带动一帮外地人的节奏,这事从头到尾都和上海人民没什么关系。
不是上海人民赢了 而是决定本身存在扰乱经营之嫌
反正这几年从浦东机场回,只坐地铁,买机票时控制飞机飞回时间,浦东出租车和大巴一言难尽
上海加油!
是坐飞机的人胜利了,与骑助动车的上海市民无关。
交通委如果没事干,可以每天去地铁站清理共享车
看了评论,哈哈😃,老百姓越来越聪明了
是失败的,16年的事现在才搞定这个工作效率呵呵
还有上证指数也赢了,[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
出租车就不是人民,网约车就能代表人民。
为什么禁网约车?我好像不是上海人
早晚飞机票便宜,高铁一样,但地铁基本0点打样,大巴又少的可怜,而且时间定死,加上出租车少,网约车自然取消不了,个人拙见
上海网约车司机,出租车司机都说好,资本买通媒体,说乘客没有便宜车坐了不好
打击了正规的出租车🚕司机
非万不得已,不定浦东机场起降的航班。