现在自主品牌越来越受到人们的重视，很多人在买车的时候，都会将国产车型纳入考虑范围内。尤其是国产新能源，各个价位都有实力强劲的车型，并且不管是增程、纯电还是插混，在当下的受众群体都非常广泛。而作为传统车企的奇瑞汽车，除了燃油车表现抢眼之外，新能源车型同样不逊色，而且价格亲民。比如旗下的子品牌捷途，推出了很多性价比高的新能源SUV，奇瑞版“理想L7”来了，定位中型SUV，配1.5T插混，油耗1.35L，该车便是捷途山海L7。

捷途山海L7定位中型SUV，指导价12.98-15.98万，价格在同级里并没有太大的优势。尤其是和比亚迪宋L DM比起来，毕竟捷途的品牌认可度显然不如比亚迪。因此在销量方面，捷途山海L7在上市的五个月里，月销分别是2658辆、2762辆、2880辆、3709辆以及1008辆。当然，1月份由于春节的缘故，参考意义不大，其他几个月基本集中在3000辆左右。

其实在外观设计方面，捷途山海L7第一眼看去，很容易将其误认为理想L7，尤其是车头的造型，两者确实有诸多相似之处。首先，车头上方的捷途全新车标，确实很容易看成理想的车标。不仅如此，车头上方还配备了一根贯穿式的灯带，这一设计俨然成了当下诸多新能源车的标配，就连全新特斯拉Model Y也是如此。可见在设计方面，理想确实走在了新能源车的前列，其实对于好的设计，没必要纠结谁模仿谁，更重要的是这一设计能否引起共鸣。

而捷途山海L7车头的整体造型，虽然说不上有多好看，不过还是比较简约时尚，符合多数人的审美。来到侧面，相对来说就比较中规中矩了，和传统燃油车没有太大区别。两根斜向上的腰线是整个车身的点睛之笔，门把手采用传统样式，车顶上方配备了银色的行李架，车窗周围也加入了银色饰条作为修饰。

至于车尾，尾灯组是一大看点，和领克旗下的车型有点类似。当然只是乍眼看起来有点像而已，实际效果区别还是比较大的，尤其是点亮后。贯穿式的尾灯组和前大灯相呼应，灯腔内部进行熏黑处理，下方是捷途的字母标识。整个车尾在设计方面同样比较常规，并不会给人留下深刻的印象，当然作为家用车这样的设计也在情理之中。作为中型SUV，捷途山海L7的车长为4749mm，车宽1米9，车高1米72，轴距为2745mm。

相较之下，同级的比亚迪宋L DM车长为4780mm，车宽1898mm，车高1670mm，轴距为2782mm。两者体型相差不大，山海L7车身更高，宋L DM的轴距更长。因此在乘坐空间方面，山海L7有更开阔的头部空间，宋L DM腿部空间显然会更充裕一些。不过毕竟轴距都超过了2米7，因此实际空间表现两款车都是不错的。再加上中间地台非常平整，还配备了尺寸和两侧差不多大的头枕，后排满载三个人的情况下，也能有较高的舒适性。

内饰的话，捷途山海L7整体设计放在燃油车里还是比较有档次的，不过和新能源车比起来显得就比较一般了。双联屏的布局在以前确实比较吃香，两块屏幕的尺寸都是12.3英寸，显示效果处于同级主流水准，说不上有多好，但也不算差。

下方则是两个扁平的空调出风口，周围加入了银色饰条进行修饰，双拼色的中控台很有豪车的范，尤其是橙色的内饰。不仅如此，空调采用单独的控制面板，和奥迪的风格有些类似。此外，整个内饰在用料方面也比较厚道，钢琴烤漆以及皮质包裹随处可见，扬声器盖板也采用金属材质。座椅是仿皮材质，上面加了条形纹路，摸起来舒服，视觉感也好。

动力方面，捷途山海L7采用插电式混合动力系统。主体搭载一台最大马力156匹的1.5T涡轮增压发动机，配备的永磁同步电机总马力271匹，总扭矩395牛米。这一点还是非常厚道的，毕竟宋L DM主体搭载的是最大马力只有101匹的1.5L自吸引擎，其实奇瑞在动力总成方面一向都比较舍得。WLTC百公里综合油耗1.35升，亏电状态下百公里油耗5.18L，最高车速180千米每小时。

至于续航，捷途山海L7全系车型配备的是来自国轩高科的三元锂电池，容量为19.43kWh，支持快充，快充时间0.3小时，最大快充功率41kw，CLTC纯电续航里程120km。因此，不管性能还是用车成本，山海L7整体表现在同价位车型里还是比较出色的。那么对于捷途山海L7，你们觉得该车表现如何呢？