咱们国家这航空发动机，说起来真是让人又爱又恨。你想啊，飞机飞得再好，没个强劲的“心脏”可不行。可这“心脏”偏偏就卡了咱们这么多年，那滋味，一言难尽！ 这回咱们就好好掰扯掰扯，这追赶F-22发动机推力的故事，到底有多精彩！

先说说以前，咱对发动机这玩意儿，重视不够。早期那些飞机，发动机不是仿的，就是买的。 想想看，涡喷-7，各种问题；涡喷-14，直接下马！ 搞得飞机都飞不起来。没办法，只能先“借鉴”别人的，从英国的斯贝发动机到美国的F404，可这些先进技术，人家轻易不肯交出来。咱们想看F404长啥样，还得专门跑去美国看实物，那叫一个不容易！ 后来终于决定自己干了，研制“涡扇-10”，这可是个“大工程”！

这“涡扇-10”的研发过程，简直就是“荆棘之路”。 你想想，材料不行，设计有缺陷，各种故障和事故，跟闹着玩似的！高压压气机四级盘都裂了，叶片强度不够，发动机还“突停”、“怪响”，甚至还发生过“卷死人”的严重事故！ 这研发团队，真是经历了九九八十一难啊！ 好在，功夫不负有心人，2005年终于定型了！ 但这时，歼-10都试飞好几年了！这叫个什么事儿？ 没办法，只能先用进口的AL-31F发动机应急。

这AL-31F，虽然性能不错，但耗油量大，寿命短，不是长久之计。 而且，这玩意儿是为双发战斗机设计的，用在咱们单发的歼-10上，那也是费了老大劲！ 后来，歼-11B，歼-15，歼-16，这些飞机的发动机，都经历过各种各样的“磨难”。 发动机不够用，资源调配都成了难题，这期间互相“借来借去”的，真是让人啼笑皆非！ 为了歼-20，咱们又研制了涡扇-10B，推力提升了不少，但离F-22的F119发动机，还有差距。

终于，到了2023年，涡扇-15问世了！推重比达到了10，达到了F-22的水平，这可是咱们航空人几代人的梦想啊！ 可谁知道，过了一两年，美国那边爆料说，F119的推重比，其实也就那样…. 咱们被忽悠了？ 这三十年，咱们经历了多少坎坷，攻克了多少难题，最终，却发现原来目标根本没那么高不可攀。

不过，这又有什么关系呢？ 咱们自己的技术，已经突飞猛进了！ 六代机已经提上日程，未来的发动机，那更是不得了！ 这三十年，咱们不光追赶上了，也积累了宝贵的经验，更重要的是，培养出了一支强大的团队！ 未来，咱们的航空发动机，必将翱翔世界！