全球两厢车、后驱掀背、20万内最强加速…当这几个标签拼凑在一起，你会联想起哪款车型？

没错，就算在电气化内卷十分严重的今天，市场上这样的车型还是屈指可数。作为上汽星云纯电平台下首款搭载魔方电池的车型，MG MULAN从诞生起就有着诸多的标签，“年轻人的第一台纯电性能小钢炮”是它最显著的特征，但除此之外，很多人不知道的是，MG MULAN还是海外市场的明星车型。

自2022年MG MULAN在近30个欧洲国家与国内同步上市以来，销量表现一路高歌猛进，在欧洲市场获得了高度认可。为了和海外版本保持一致，今年MG将MULAN正式更名为MG4 EV，而MG4 EV不仅在今年1至8月成为中国电动汽车出口的“销冠”，还成为了欧洲纯电紧凑车型销量第一。

MG4 EV在海外市场风生水起，但是对于国内用户而言，很多人对这款车型还是一知半解，甚至对MG品牌还停留在早期的年代。所以，MG快马加鞭将海外最热销的MG4 EV推出了出海冠军版，即是在秀肌肉也是在表姿态。

很显然，和同价位其他车型相比，MG4 EV的性格特征更加明显，MG4 EV出海冠军版的官方指导价为13.98万元，和之前的入门版车型价格保持一致，不过在享受了官方的之后，裸车价格仅需要11.58万，直接将入门价格带到了11万出头。

MG4 EV的产品本身就有很足的底气，上汽与宁德开发的磷酸铁锂魔方电池可以使新车CLTC续航达到415KM，30%—80%快充需要47分钟，而2.7m的轴距更是逼近了中型车的标准...

而在11万出头的价格基础上，MG4 EV出海冠军版的优势则更加明显。外观方面，MG4 EV和之前的MULAN保持一致，设计师在运动感的营造上花了不少心思，比如在前机盖上有凹陷的纹路，车头的所有线条都向MG logo处集中，两边雾灯有导风槽的装饰件，车头下方是碳钎维样式的前唇，车尾上方是一个具有战斗气息的扰流尾翼，下方是带有明显折线轮廓的贯穿式尾灯等等。

值得一提的是，在这样年轻化的设计标准下，新款MG4 EV出海冠军版在细节上的视觉感受也更加精致，车身不仅拥有很多黑化设计，扰流板等部件的设计风格及样式也要更加运动，整体感受更加年轻。

另外，虽然只是一台紧凑型纯电车型，但MG4 EV的车内空间却可以给到人足够的惊喜。凭借着纯电平台的先天优势，MG4 EV可以做到短前后悬的设计，使得车长在不到4.3m的情况下，轴距达到2705mm，给座舱空间提供了更丰富的发挥余地。

相较于普通版车型，MG4 EV出海冠军版对屏幕尺寸进行了升级，搭载了更窄边框的12.3英寸高清触控互联大屏以及高清360°全景影像系统，让内饰更具时尚感和科技感。

此外，在驾控方面，MG4 EV出海冠军版配备了Super XDS弯道控制系统，通过软硬件配合，可以带来更好的过弯动态，让整车驾控性能再次提升。

动力方面，MG4 EV出海冠军版将会采用后驱单电机布局，永磁同步驱动电机最大输出功率为125kW，峰值扭矩可达250N·m，最高时速可达160km/h。虽然整体账面数据不如双电机四驱，但凭借着电机的恒定扭矩优势，相信实际驾乘感受也同样轻快。

不过，作为入门版车型，出海冠军版的电池容量也略有减少，49kWh的电池容量可以支持新车达到415km的CLTC综合续航，并且支持7小时慢充和28分钟快充，在补能体验方面属于同级主流水准。

在海外市场出色的销量表现，其实就证明了MG4 EV的产品实力。而此次出海冠军版车型的到来，更是将这种优势进一步扩大，尤其是综合补贴过后11万元出头的价格，就能买到这样一个富有不错驾驶乐趣并且拥有一定实用属性的纯电车型，对于年轻人而言，确实可以算是不错的选择。