韩国空难涉事机场工程负责人死亡！

24年12月29日，一架济州航空客机在韩国务安机场坠毁，飞机与跑道尽头的混凝土墙相撞后爆炸起火，导致机上181人仅两人幸存。

事发后，该机场的混凝土设施受到了广泛的质疑和批评，毕竟谁也没见过在飞机跑道尽头会有一堵混凝土设施。

之后随着事发，到1月11日，据韩国有关部门证实，经调查空难客机的两个“黑匣子”，也就是“飞行数据记录仪”和“驾驶舱语音记录仪”，均没有收录客机撞上跑道尽头混凝土设施前最后4分钟内容。

也就是说，从空难当天（当地时间）上午8点59分客机机长挂出“Mayday（求救）信号”，到客机撞上混凝土设施爆炸起火的9点03分，这4分钟的飞行数据和驾驶舱语音均未收录。

据韩联社报道，因部件缺失和交叉验证等原因，这两个“黑匣子”此前均被送往美国接受检查。美国国家运输安全委员会对两个“黑匣子”进行了数据提取和分析，结果显示，飞机在撞上跑道尽头设施约4分钟前，两个装置上的资料存储就中断了。目前调查人员还在分析为何会出现这样的情况。

对此，韩国航空铁路事故调查委员会表示：这两个“黑匣子”中的资料固然很重要，但还可以通过对其他各种资料的调查分析查明准确的事故原因。

不过凑巧的是，据多家韩媒21日报道，主导了务安机场混凝土工程项目的前韩国机场公社社长孙昌浣被发现于家中死亡。

据了解，孙昌浣是于2018年至2022年期间担任韩国机场公社社长，主导了务安国际机场的设施升级工程，包括在去年济州航空空难中备受争议的混凝土墙工程。

该混凝土结构于2020年5月安装，是辅助飞机着陆的定位系统的一部分，空难调查人员目前正在调查该系统的设计和安装是否导致了悲剧的发生。

而对于孙昌浣的死亡，当地警方表示：目前仍在调查中，但是没有发现“入侵或谋杀的迹象”。

空难调查小组表示：死者并不是他们的调查对象，也没有作为证人接受询问。