中国氢能百人会换届大会在嘉兴港区氢能产业园隆重召开

孤福海 2024-09-15 04:22:39

在全球能源结构不断优化的今天,新能源产业正以前所未有的速度蓬勃发展。而作为新能源产业中的重要分支,氢能因零排放、能源效率高等特性,被视为“终极能源”之一。正是基于这一背景,中国工业气体工业协会(以下简称:中国气体协会)于2018年设立中国氢能供应与利用百人会(以下简称“中国氢能百人会”),此后举办了五届氢能发展峰会。

今天,“第六届中国氢能发展峰会暨中国氢能百人会换届大会”在嘉兴港区氢能产业园隆重召开。本次会议得到浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)党工委、管委会的支持和帮助,来自全国各地相关企业的领导、专家、学者就国内外电解槽技术、国内外天然氢气勘探开发、氢液化及储运技术、氢能发电、氢能在港口及船舶上应用等技术进行了深入探讨。

特别是本次会议在2023年第五届中国氢能发展峰会上设立并颁发“中国PEM电解槽检测中心(北京)”的基础上,再次设立并颁发“中国ALK电解槽检测中心(上海)”,同时还组织考察长三角(嘉兴)港区氢能产业园展厅、联合氢能东方氢港加氢站、国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司以及应用氢能重卡的浙江海港嘉兴港务有限公司码头。会议由中国气体协会常务副理事长洑春干主持。

会议组织了中国氢能百人会的换届等工作事宜,并就第一届百人会的工作进行了全面总结,宣布了新一届中国氢能百人会理事会架构,同时,颁发了成员聘书。会议还专门设立了《液氢技术与装备》作者魏蔚博士给理事会成员赠书环节。

中国氢能百人会会长高金林致辞,他表示

氢能以其独特的优势和巨大的潜力,正逐步成为推动能源转型的重要力量。氢能不仅具备清洁、高效、可再生的特点,还能广泛应用于交通、工业、建筑等多个领域,为实现碳中和目标提供了重要路径。

高金林指出

近年来,我国高度重视氢能产业的发展,出台了一系列支持政策,为氢能产业的快速崛起提供了有力保障。从国家层面的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》到地方政府的氢能产业创新发展行动计划,政策导向明确、支持力度大,为氢能产业的发展指明了方向。

高金林强调

针对工信部等七部门发布的《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》,也明确将氢能作为未来能源产业重点发展方向之一;各省市也积极出台氢能产业发展规划及支持政策,国内氢能产业政策支持体系日趋完善。

本次峰会特邀请北京亿华通科技股份有限公司常务副总经理于民、北京中科富海低温科技有限公司首席科学家侯国艳博士、中国石油勘探开发院西北分院研究员尹路、江苏国富氢能技术装备股份有限公司战略总监魏蔚博士、北京中科富海低温科技有限公司技术总监杨坤、空气产品(中国)高级专家陈先邦、航天氢能科技有限公司吴俊哲工程师、中船(邯郸)派瑞氢能科技有限公司副总经理丁睿、上海氢器时代科技有限公司部长韩坤坤、爱德曼氢能装备有限公司总经理徐真、国家市场监管总局氢能储运装备安全重点实验室杨超博士、中工数字科技(苏州)有限公司总裁霍绍由、浙江蓝能氢能科技股份有限公司技术部部长邝周凌、联合氢能公司氢能事业部总经理窦鹏敏、南京工业大学化工过程安全国际交流中心主任张彬、北京华宇博泰科技发展有限公司总裁黎文宇等16位嘉宾做了供给与消纳高效协同、推动氢能高质量发展,国内外电解槽技术特点及比较、全球天然氢气勘探开发进展及中国勘探前景展望、车载液氢瓶研制进展、氢液化技术进展、液氢储运技术及安全、液氢中正仲氢分析及转化、我国绿氢制备产业发展现状及趋势、电解槽检验检测技术要求、氢能发电的实践分享,液氢材料、阀门等零部件及设备、装备测试的研究,制氢装置数字化研究、氢气储运技术进展、氢能在港口机械及船舶上使用、氢蒸气云的扩散模拟技术、氢燃料质量分析系统探讨等专题报告。报告通过详实的数据分析对氢能产业链进行了深入探讨,为行业发展提出了一些具有实践意义的解决方案。

据不完全统计,在国家各项目政策的支持下,截至2024年6月底,国家各部委面向氢能产业共出台超33项促进氢能产业发展相关政策,各地政府面向氢能产业共出台54项氢能产业专项政策及91项促进氢能产业发展相关政策。此外,山东、四川、陕西等地相继出台“氢能高速”相关支持政策,燃料电池汽车跨区域示范应用进入新阶段。氢能产用政策放开区域进一步扩大,截至2024年6月底,全国已有超22个省、市允许或探索在化工园区外制绿氢及进行制氢加氢一体站建设,以期实现降低储运成本及安全风险,加快氢能产业商业化进程。

洑春干在会议中表示

随着全球能源转型的加速推进和氢能技术的进步,氢能产业在快速发展的同时,也面临着诸多挑战和难题。对氢能产业而言,制储输用是氢能发展的关键环节。洑春干强调,相比国际先进水平,目前我国氢能制储输用全产业链涉及的关键核心技术和设备仍有一定差距,需加大力度开展科技攻关,并开展广泛的合作。同时,加氢站等基础设施的不完善和较高的氢气价格,特别是液氢储运环节未能贯通,制约了我国氢能汽车的普及与推广。

洑春干最后指出

未来需要进一步加大加氢站等基础设施建设力度,降低氢气生产成本和销售价格;同时推动氢能领域的技术创新和成本控制,特别是液氢储运环节的贯通,以降低使用价格。这些均需要行业内的各企业加强合作、协同攻关,推进更多应用场景,推动产业链高质量发展,赋能中国现代化。

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孤福海

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