雪佛龙公司（Chevron Corp.）曾多次表示，加州的监管制度使其难以开展业务，因此该公司将把总部从加州迁往休斯顿。上周五宣布的这一举措将结束该公司在美国最大州——加州长达140多年的设址历史。同时为改善业绩，该公司高级领导层正在进行改组。

由于加州政府的政策，雪佛龙已大幅削减了对加州炼油业务的新投资，该州的某些环保规定在美国是最严格的。今年1月，炼油业高管安迪·沃尔兹(Andy Walz)称，该州正在用气候规则玩一场“危险游戏”，这可能会导致汽油价格飙升。

首席执行官迈克·沃思(Mike Wirth)否认此次搬迁是出于政治动机，他称搬迁是为了更靠近行业的核心。沃思在接受彭博电视采访时表示:“尽管我们与加州存在一些政策分歧，但此次搬迁与政治无关，而是有利于公司竞争和业绩的举措。”

除雪佛龙外，甲骨文(Oracle Corp.)、惠普企业(Hewlett - Packard Enterprise Co.)和特斯拉(Tesla Inc.)等一系列知名企业近年来搬离了加州。这些前硅谷科技巨头的搬迁主要是出于税收和生活成本方面的考虑，但雪佛龙则是因日益严苛的化石燃料规定。

在过去的至少五年时间里，沃思一直在赞美这个“孤星之州”的商业环境。2019年他在休斯顿的一次演讲中称，除环境外，加州的政策在很多商业领域都变得非常严格。

加州一直以来就是石油公司发展的不宜之地。20世纪60年代，加州率先推动减少尾气排放。2022年，州长加文·纽森（Gavin Newsom）签署了一项全面的气候措施，设定了到2045年实现净零排放的目标，比全美提前了五年。频繁的干旱和野火意味着该州已遭受气候变化的巨大影响。加州的电动汽车销量占全国销量的三分之一以上。美国几乎所有由植物油和天然脂肪制成的可再生柴油都是在加州消费。

另外，雪佛龙第二季度的利润未达预期，这给沃思以530亿美元收购赫斯公司(Hess Corp.)带来了巨大压力。雪佛龙的股价在盘前交易中一度下跌3%。雪佛龙将有三名高管离职，包括石油生产主管奈杰尔·赫恩（Nigel Hearne）和负责输油管道和航运业务的科林·帕菲特（Colin Parfitt）。现年56岁的赫恩将由副主席迈克·纳尔逊（Mike Nelson）接任，纳尔逊是维斯的重要副手。帕菲特将由沃兹（Walz）接任。

前首席财务官皮埃尔·布雷伯（Pierre Breber）曾向员工发出严厉警告，要求他们提高业绩，几个月后，该公司领导层发生变动。此前一年，由于炼油厂生产中断、二叠纪盆地石油产量低于预期以及哈萨克斯坦大型项目成本超支和延期，公司业绩惨淡。布雷伯于今年3月离职卸任。第二季度调整后每股收益为2.55美元，比彭博社预期中值低38美分。这与埃克森美孚(Exxon Mobil Corp.)、壳牌(Shell Plc)和英国石油公司(BP Plc)利用强劲的石油和天然气生产所获得的超额利润形成了鲜明对比。

赫斯的收购在近10个月前就已达成协议，但因宿敌埃克森美孚提起仲裁而推迟，埃克森美孚声称对赫斯在圭亚那石油开发项目中持有的30%的股份拥有优先购买权。雪佛龙仍有信心胜诉，但该案要到2025年5月才会开庭审理。仲裁案使雪佛龙陷入了战略困境，投资者正在努力分析这家公司，如果其二十年来最大的交易成功，该公司将改头换面。雪佛龙声称，埃克森对赫斯的持股权并不适用，因为该交易的结构是公司合并而非资产出售。雪佛龙宣称，如果此案败诉，将退出赫斯。与此同时，沃思还在努力证明雪佛龙具有强大的独立投资能力。该公司的目标是在2027年前实现每年3%的产量增长，同时计划每年回购200亿美元的股票，最近还增加了股息。即便如此，雪佛龙今年的表现仍明显逊色于埃克森美孚，仅上涨了约2%，而埃克森美孚的涨幅为17%。

文章来源：

翻译、编辑：中国国际能源舆情中心