日系车在燃油车市场上，拥有一定优势，而德系车则是技术领先。近年来，自主品牌新能源车发展迅猛，性价比相当不错，所以很多车企都将目光投向了混动车，像比亚迪宋Pro DM-i、长安启源Q05等，就有相当不错的口碑。

动力对比：增程占优

长安启源Q05和比亚迪宋Pro DM-i在动力系统上采用了相当接近的配置方案，比如在电驱动上，启源Q05搭载的是158kW电机，宋Pro DM-i这边则是145kW，发动机同为81kW，峰值扭矩前者143N·m，后者135N·m。总体来说启源Q05在性能参数上更有优势，用户会拥有更好的动力体验，而这也是消费者最为看中的一部分。除此之外，长安启源Q05基于数智技术带来更为极致的能耗利用率，采用了全球电混首发的 10 层 Hairpin扁线油冷电机技术，获得了更大的电机功率以及同排量下更好的动力·，同时达到了97.8%的高效动力转换，让整套驱动系统综合效率可以达到95%，以有限的电池容量完成更多的续航表现。

配置对比：实用为主

驾驶辅助部分，两台SUV的驾驶辅助级别都达到了L2级，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别，以及全速自适应巡航、自适应远近光，它们都有配备。在此基础上，长安启源Q05还多了疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、自动泊车入位和循迹倒车功能。

长安启源Q05在配置上提供有胎压监测、自动泊车入位、电动/感应后备厢、仿皮方向盘、真皮座椅、座椅加热/通风、12.3英寸中控大屏等等。

设计层面：各具特色

宋Pro DM-i在外观层面并没有明显区别，延续了比亚迪汽车家族化设计语言，但重新设计了大尺寸的黑色中网，使用了镀铬饰条，看起来更要精致。整车给人的感觉个性时尚，侧面中规中矩，尾灯设计简洁大气，车尾部分的专属DM-i车标也进一步彰显了自身插混车型的身份。

长安启源Q05的外观设计彰显了启源家族个性潮流的设计风格，未来感十足，中网采用了封闭式造型并且使用了封闭式的装饰潮流感十足，两侧修长造型的日行灯点在夜晚有着不错的辨识度，车身四周还采用了黑色饰条等专属标识。就两款车型外观上来说，两款车型各具特色，长安启源Q05给人一种圆润时尚的气息，符合当前年轻用户群体的审美需求，而宋Pro DM-i给人更多是成熟稳重有点油腻的感受。究竟大灯组造型更好看，就看大家的眼光喜好了。

内饰设计：科技加持

内饰部分，宋Pro DM-i版在内饰部分保持了一致的比亚迪汽车家族化对称中控设计语言，采用了按键式换挡机构，增加运动座椅，但是它的仪表盘和中控屏幕都采用了小尺寸的屏幕，虽然保留了一定的按键，但是在科技感营造上效果一般，好在提供有实用方便的操作方式。

长安启源Q05同样实用了长安汽车化设计语言，但在燃油版车型的基础上加入方正的设计元素，包括座椅缝线、内饰氛围灯以及带有品牌LOGO的装饰条，并配置了10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，科技上的营造要比宋Pro DM-i会好一些。

写在最后：长安启源Q05作为长安汽车品牌布局纯电市场的启源系列车型，长安启源Q05这款车型本身可以说经过了技术的洗礼，逐渐赢取了国内消费者的认可，本身长安品牌在口碑、保有量、保值率都表现不错，而宋Pro DM-i则拥有更高的燃油经济性表现。

其实单从账面的一系列对比来看，实际上两者各有优劣，不过从实际的使用感受来看，长安启源Q05明显更优秀。因为，技术的级别不同。长安启源Q05基于增程系统所带来的纯电体验更有实力。而宋Pro DM-i是将自己的油电混动DM-i进行融入，这意味着宋Pro DM-i在动力组成上并未摆脱燃油限制，甚至会担心油耗果敢，因为选择混动车型就意味着需求更长续航、更低油耗。

相比之下，长安启源Q05和宋Pro DM-i消费人群不同。他们的预算更低、他们对品牌的需求大于车辆产品力均衡的需求,如果结合上售价以及优惠政策来看，长安启源Q05会有比较明显的性价比特征。

现在国家对于混合动力车都有补贴，这两款车都挺好。不过，长安启源Q05在性能和智能化上，更胜一筹，而宋Pro DM-i则没有那么好。