2月27日，韩国媒体《Etoday》发表文章称，尽管受到西方国家的牵制，但中国电动汽车行业实力不断增强，在中亚地区占据主导地位。

中亚地区的经济、电力和环境趋势正在加速电动汽车转型，而中国企业处于领先地位。

去年全球电动汽车销量预计创历史新高，其中中国电动汽车销量为1100万辆，同比增长约40%。尽管一些西方国家征收关税以抑制中国电动汽车进口，但中亚地区却顺应这一趋势，提供税收减免并鼓励本地生产。

去年，中国电动汽车在哈萨克斯坦的销量增长了36倍，预计到2035年销量将达到41730辆。尽管面临能源短缺、电网不发达等困难，哈萨克斯坦政府仍在中国的支持下积极发展电动汽车产业。哈萨克斯坦政府已经通过了一项法律，制定了到2029年实施的基础设施路线图。

吉尔吉斯斯坦仍是主要进口国。2023年，吉尔吉斯斯坦进口了价值6.51亿美元的中国混合动力汽车，相当于其国内生产总值（GDP）的5%左右。去年，共交付了7541辆电动汽车，价值2.198亿美元。

塔吉克斯坦对电动汽车进口给予10年免税优惠。塔吉克斯坦政府通过减税和关税豁免积极推广电动汽车。塔吉克斯坦的战略包括2023-2028年电动交通发展计划，旨在建立电动汽车生产基地，建设车辆供电、服务和电池处置基础设施。

乌兹别克斯坦去年开设了第一家中国电动汽车工厂，并计划今年再建一家。去年，中国比亚迪在吉扎赫举行了当地电动汽车工厂的开业仪式，乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫出席了仪式。该工厂创造了1200个就业岗位，并计划将电动汽车年产量从5万辆提高到50万辆。

中国是中亚最大的投资者，投资额超过150亿美元。该地区越来越依赖中国的经济和技术影响力。以比亚迪为首的中国汽车制造商目前正在主导全球电动汽车市场，击败特斯拉和德国品牌，中亚也反映了这一趋势。