目前，新能源汽车电池续航问题仍是消费者心中的一大痛点。实际续航与宣传续航存在差距，尤其在冬季或高速行驶时，电量衰减严重。领克900于3月25日开启预售，售价33万元起。它采用宁德时代骁遥超级增混电池，在电池容量和能量管理方面表现突出，为消费者提供更稳定、持久的续航保障，打破新能源汽车续航的“瓶颈”。

要说这领克900，瞄准的可是宝马X7这种级别的对手，用一半的价格，给消费者满分的操控体验。这背后，是领克对自身技术的自信，也是对消费者需求的精准把握。领克900基于SPA Evo架构打造，搭载领克EM-P智能电混系统，既要节能，又要性能，大车也能开得轻松自如。

操控方面，领克900下了血本。搭载智能魔毯悬架，能提前感知路况，主动调节，让舒适性始终在线。闭式双腔空气悬架加上CCD连续可变阻尼电控减震系统，每秒50次的响应速度，确保悬架系统快速稳定，最大限度地吸收振动，减少颠簸。这套系统还能自动匹配多种驾驶模式，根据不同的驾驶需求调节阻尼特性，控制车身姿态，提升操控极限和驾驶信心。

对于有家庭的消费者来说，大型SUV的空间至关重要。而领克900打造了一个宜商宜家的百变智能生活舱，空间体验和灵活性远超同级。车身尺寸方面，领克900的长宽高分别为5240mm、1999mm、1810mm，轴距3160mm。更重要的是，它实现了同级最高的88.2%得房率，内部空间达到了惊人的6.16平方米，人均超过1平方米。横向、纵向、垂直向，每一项都是同级最强。横向上，二排座椅之间通道宽度同级最大，进出三排更轻松；三排宽度比同级车型多出至少50mm，两个1.9米的成年人也能舒适乘坐。纵向上，空间利用率达到88.2%，比同级别的其他车型高出两个百分点，让全员享受空间自由。垂直高度上，MPV级的纯平地板，加上1293mm的内部高度，一米三的孩子可以在车内自由行走。这空间，简直就是个移动的“小别墅”。

领克900的空间不仅大，还很灵活。它打造的“百变智能生活舱”，用一个空间，带来N种可能。全球首款配备双180度电动旋转座椅的SUV，可不是说说而已。当二排向后旋转180度，车厢秒变移动会客厅，家人朋友可以面对面畅聊、玩桌游。而当二排向外旋转90度，则可自由进出观景，放置儿童座椅也更加轻松。这种灵活多变的空间设计，充分满足了用户多场景出行需求，展现了一种未来出行的新形态。

舒适性和豪华配置方面，领克900也毫不含糊。它从旗舰SUV的用户需求和场景出发，系统全面考量与设计，通过整体设计优化、甄选材质和极致匠心工艺，打造全员皆尊的舒适空间体验。车内全员尊享云感舒压座椅，拥有2759平方厘米的超大贴合面积，内凹设计最大化分散体压，提升14%的贴合度和舒适度，有效缓解长时间驾乘的疲劳。更重要的是，6座全部标配座椅加热、按摩等功能。全车座椅靠背、座垫、腿托均可加热，且加热有3档调节，5分钟可从0°C加热到34°C，冬季上车也不怕冷。全车6座按摩座椅，更是拥有万元级专业按摩椅的效果。

娱乐方面，领克900配备了30英寸前后双巨幕，拥有32:10黄金比例和6K超清画质，还经过莱茵蓝光护眼认证。前后屏幕支持联动、流转、分屏、共屏体验，加上最大功率2640W，支持7.1.4声道的31扬哈曼卡顿Performance音响系统，领克900打造出了一个沉浸式娱乐中心，让用户可以随心所欲观影、游戏和观赛。

领克900的出现，无疑给豪华车市场带来了一股新的力量。它告诉我们，豪华不一定非得是高高在上的价格，也可以是触手可及的舒适和性能。目前这款车预售已经开始，展车也已经提前到达全国多地门店，并将于4月下旬正式上市。如果你对这款车感兴趣，不妨去线下体验一下，亲身感受一下它所带来的豪华体验。