运营商财经 康钊/文

近日，国航与中国商用飞机公司签署C929客机首家用户框架协议，意思是国航将有意成为C929宽体客机的全球首家用户，这意味着C929离商用不远了。

国产大飞机C929是中国最新研发的洲际远程客机，基本型航程将达到 12000 公里，相当于波音787-9和空客A330-900，可以用来中国至北美、欧洲、非洲航线。这样的话，只要欧洲和美国发给该机型适航证，中国就再也不用依赖波音、空客飞机去用于国际航班了，中国买不买波音、空客飞机以后都无所谓了。

国产大飞机C929体型上比C919大多了，C919是一款‌中程窄体干线客机，座级为158-192座，C929是一款‌远程宽体客机，基本型座级为280座；C919适合飞国内跨省航线，C929适合飞跨国、跨洲、跨大洋的航线。C929项目的突破，将可以减少中国对西方航空巨头的依赖。

国产大飞机C929意味着国产大飞机发动机的成功。当年C919依赖于包括美国GE航空和法国赛峰航空发动机公司的合资企业提供的引擎，结果美国禁止这家企业给C919后续再提供发动机，导致C919商用推迟了几年，被害得不浅。C929刚开始研发的时候，原准备与俄罗斯合作，其实主要就是怕美国不提供发动机，而想依靠俄罗斯提供发动机，后来俄罗斯撤走了，其实也靠不住。2024年5月，国产的1000千瓦级民用涡轴发动机“AES100”成功自主研， 并获得了中国民用航空局型号合格证，这就为C929的发动机提供了保障，有了国产发动机“AES100”、国产CJ-2000涡扇发动机等，C929的商用就没有顾虑了。国产新款大客机必将成功。据悉，C929的巡航速度可达到0.85马赫，最大飞行速度接近0.89马赫，它能以每小时900多公里的速度飞行。眼下，波音、空客连点评中国国产大客机的话都不敢说了，他们可能心里一直在打鼓——为何中国国产大飞机进步这么快呀！