汽车行业再次陷入芯片危机旋涡！就在近日，多家车企接到紧急通知，要求排查芯片自主率情况。这一消息让整个汽车圈为之无奈。难道是又一轮"卡脖子"大戏即将上演？

前些日子的美国总统大选拉票。当时，"懂王"特朗普与"老年痴呆"拜登的激烈角逐，不仅牵动了美国民众的心，更让全球汽车产业都屏息以待。为什么？因为谁入主白宫，很可能决定了未来科技战和贸易战的走向。

想必大家还记得，上一轮科技战中，华为遭受的无情打压和制裁。如今，这场风暴似乎要席卷至汽车行业。有消息称，国内车企将面临极限打压的局面，也就是彻底断供车载芯片，我们必须提前做好应对准备，。

面对这场即将到来的硬仗，国内车企究竟准备如何应对？让我们来听听几家代表性企业的态度：

华为："断就断呗，早就习惯了，芯片我自己会造。"

比亚迪："高级芯片找华为就行了，一般的芯片，咱也会造！"

某米："放心好了，轮不到我头上的！"

这几家各有各的底气。

事实上，目前国内大部分新能源车企，如理想、蔚来、小米、极氪等，都在使用英伟达和高通8195、8295的芯片。特别是在智能驾驶领域，这些芯片几乎是不可或缺的。一旦断供，这些车企将面临巨大的运营危机。

这场芯片危机不仅影响车企,也将直接影响到广大消费者。如果芯片供应受阻,很可能导致新车交付延期、价格上涨等问题。甚至有专家预测,部分依赖进口芯片的车型可能面临停产风险。对于已经下单的消费者来说,这是一个坏消息。

当然，国产芯片厂商也可能迎来发展的黄金期。据悉,包括寒武纪、地平线等在内的多家本土芯片公司已经开始加速研发适用于汽车领域的高性能芯片。如果他们能够及时填补市场空缺,不仅可以缓解当前的供应危机,还有望在未来的全球汽车芯片市场中占据一席之地。

在这场即将到来的风暴中，并非所有企业都能全身而退。那些被资本控制、只顾短期获利的车企，在核心研发上几乎毫无进展。目前看来，能够从容应对这种局面的，也就只有华为和比亚迪等少数几家企业。

有人可能会问，为什么每次遇到这种情况，我们首先想到的总是华为？中国的其他企业都干什么去了？

回顾历史，我们发现，每当中国在某个领域取得突破性进展时，总会面临来自某些国家的打压。比如现在，中美高科技之争已经延伸到AI人工智能领域，包括汽车自动驾驶等。对美国而言，这又成了一个新的"威胁"。而他们应对这种"威胁"的办法，似乎永远只有一个——卡住关键技术，比如汽车芯片。

但是，这种做法真的明智吗？就像有人戏谑的比喻：我花钱买你的菜你不卖，非要逼我自己种菜。等我种出来了，你有菜也卖不出去了。这难道不是一种双输的局面吗？

面对这种局面，中国企业该如何应对？答案或许就在华为身上。被制裁之后，华为不但没有倒下，反而在多个领域实现了突破。现在，华为系统（鸿蒙智驾）又将迎来新的机遇，可谓是被逼着赚钱，躺赢了。

但是，仅凭华为一家企业的力量是远远不够的。我们需要更多的企业像华为一样，在核心技术上下功夫，练就"金钟罩铁布衫"。只有这样，我们才能在未来的国际竞争中立于不败之地。