11月19日，理想汽车公布了第46周（11.11-11.17）汽车周销量榜，毫无意外，理想继续蝉联新势力周榜冠军，并且连续30周获得中国市场新势力品牌销量第一，第一个销量突破百万、第一个实现盈利，理想汽车毫无争议是一众新势力品牌中的第一。本周新势力前十榜单中大多数都是老面孔，排名上没有太多变化，最大的变化在于阿维塔上榜，而比亚迪旗下腾势汽车已经跌出前十名。

理想

理想汽车以1.23蝉联第一，得益于走量车型理想L6的热销，也是理想汽车首款低于30万元以下的车型，自4月18日上市以来就不断提升，销量已累计达15万辆，其中10月高达25814辆，占据理想月销量的接近一半，是理想汽车的主力车型，销量的增长得益于理想L6车型，这也是其与问界拉开差距，连续30周获得中国市场新势力品牌销量第一的原因之所在。

零跑

零跑被称为小号“理想”，车型主要定价在 10-20 万元区间，凭借出色的性价比优势，销量稳居第一梯队，上周以0.85万反超问界位居第二，C系列的销量占逐渐占据销量的大部分，C01、C10、C16等全系列车型均有不俗的实力，而此前最走量的低端车型T03的占比正在在逐步减少，零跑目前的月销量已经站稳3万向4万冲击，整体的表现稳中向好。

问界

问界上周交付7200辆位居第三，主力车型还是问界M7和M9车型，继续领跑高端新能源SUV，其中均价50万的问界M9交付高达4020辆，根据AITO汽车之前的官微消息，问界M9上市10个多月累计大定突破17万台，并且已连续多个月蝉联50万元以上豪华车型销量第一，问界M9高端品牌市场短期无人能撼动。

小鹏

小鹏汽车则以0.63万辆的销量位列第四。小鹏P7+上市仅上市3小时便取得了大定销量突破3万辆的佳绩，这一成绩甚至超过了之前MONA M03上市52分钟大定突破1万台的记录，足以证明这两款车型的火爆，得益于推出的两款爆款车型P7+与MONA M03，让小鹏在市场上掀起热潮，本周交付大幅上涨也主要得益于新车小鹏P7+的大规模交付。综合来看，小鹏的表现也越来越好。

深蓝

深蓝以0.61万辆位居第五，和第四的小鹏差距不是很大，深蓝汽车目前有五款车型在售，包括SL03、S07、G318、L07以及10月最新上市的S05，涵盖从轿车到SUV等不同产品线，并囊括纯电、增程等多种动力构型，并且已在S07和L07两款车型上搭载华为乾崑智驾解决方案，成为20万内首搭华为智驾的中型SUV和中型轿车，深蓝前10个月累计销量135466辆，已经超越去年全年交付量，凭借多方位的布局和核心技术的加持，深蓝在激烈的市场竞争中逐渐脱颖而出。

极氪

极氪以0.6万辆位居第六，仅比深蓝少了一百辆左右，差距几乎不相上下，极氪旗下已有极氪001、极氪007、极氪009、极氪X、极氪7X和极氪MIX六款主力车型，今年1-10月，极氪累计交付新车近17万台，同比增长82%，而在14号吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合，相信极氪、领克的整合后，将会构建一个强大的品牌联盟，双方通过品牌、技术、市场和资源整合，来提升整体竞争力。

小米

小米上周交付0.57万辆位居第七，交付稳定提升，只有一款小米SU7在售，毫无疑问是当前最火和最具流量的车型，自今年年3月28日上市，销量稳定增长，从4-5月份销量还不足万辆，6-9月份连续4个月超万辆，10月销量达20726辆，在本月13号第10万台量产车已经下线，刷新车圈量产速度，也创新势力车企纪录，作为一款20万以上的纯电轿车，这个成绩非常震撼，小米汽车官方也表示，小米汽车工厂将持续扩充产能，目标年底交付12万。

蔚来

蔚来以0.38万位居第八，和其他品牌及自身前几个月对比算是下滑明显，蔚来虽热稳坐高端纯电市场，在高端纯电细分市场占有率依然第一，但目前理想、小米等品牌纷纷入局转战高端30万元以上市场，竞争将逐渐白热化，也会挤压蔚来的空间。同时，蔚来寄予厚望的第二品牌乐道L60似乎并没有李斌想象中的持续大卖，也没有帮助蔚来打破了榜单的固定格局。对于依然坚持纯电路线且持续亏损中的蔚来来说，提升销量是当前至关重要的一件大事。

极狐、阿维塔

排名第九和第十的分别为极狐和阿维塔，两者销量均为0.24万，这也是阿维塔首次进入前十榜单，由长安、华为、宁德时代三巨头共同加持的阿维塔品牌，目前有阿维塔07、阿维塔11和阿维塔12三款车在售。值得注意的是，老面孔腾势已经跌出前十，也是今年第三次跌出新势力周销量前十榜单，另外两次分别在9月、10月中。

目前新能源汽车市场竞争依然激烈，各种新车型不断推出，各种优惠五花八门，总之为了销量，为了冲量，为了完成年度目标，都在全力以赴，每周的周度销量都会有惊喜和变化，本周惊喜是小鹏和阿维塔，下周会是谁？