汉密尔顿在冲刺排位赛夺得加入法拉利后的首个杆位资格，诺里斯最后一圈犯错仅排第6。
冲刺排位赛在15：30准时开始，3节排位赛的时间分别是12分钟、10分钟和8分钟，其中SQ1和SQ2强制使用中胎，SQ3则使用软胎。
在SQ1首轮造圈中，前3名汉密尔顿、勒克莱尔和诺里斯一度只相差0.025秒，但皮亚斯特里随即跑出1:31.723的最快单圈，领先0.4秒。阿隆索也在第2圈取得第2名，落后皮亚斯特里0.398秒。
众车手在SQ1的最后2分钟回到赛道，但排在第一的皮亚斯特里已回到维修站准备SQ2。诺里斯在最后一圈超越队友取得第一，比尔曼和两位小红牛车手都能改善时间晋级，反观红牛车手劳森在T9出现失误并转向过度，只取得最后一名被淘汰。其余在SQ1止步的车手分别是杜汉、加斯利、奥康和霍肯伯格。
SQ2随即展开，诺里斯将最快单圈提升至1:31.174，皮亚斯特里紧随其后。维斯塔潘落后0.347秒，梅奔和法拉利更在首圈落后0.9秒。不过仍有不少车手只在最后时刻跑一圈。
哈贾尔在T1就出现失误而决定放弃单圈，令他无法造出任何有效时间，只能排在第15位。哈贾尔在这一圈转而为队友角田裕毅提供牵引，令角田可以晋级SQ3。第11至14名的车手分别是阿隆索、比尔曼、塞恩斯和博托莱托。
进入最后8分钟的SQ3，计算暖胎圈和充电圈在内，车手最多只有两圈的机会争取前列起步位置。皮亚斯特里在第一圈就跑出本周末最快的1:30.929，拉塞尔和诺里斯则各自出现失误损失时间而分列2、3位。
只跑一圈的汉密尔顿在前两个计时段跑出最快时间，帮助他取得第一位。反而在第一计时段成绩更好的诺里斯却在再度出现失误，被迫放弃单圈只得第6名。维斯塔潘则在最后时刻造出第2快的时间，只落后汉密尔顿 0.018秒。
皮亚斯特里无缘头排，将从第3位开始冲刺赛。其余从前10位开始冲刺赛的车手分别是勒克莱尔 、拉塞尔、诺里斯、安东内利、角田、阿尔本以及斯特罗尔。
