第四章 检查战略方向

1955.2.16

今天77号工厂副首席设计师鲍里斯*格里戈里耶维奇*叶戈罗夫同志从巴尔瑙尔抵达哈尔科夫。以协调新星形发动机的设计。

1955.2.17

通过单活塞轨道，可以显著简化动力传输。

1955.2.19

涡轮发动机工厂的代表什奇帕切夫*伊凡*亚历山德罗维奇同志抵达，解决"430"8缸发动机项目的问题。 叶戈罗夫今天要去巴尔瑙尔。 我们对他的项目做出了积极的结论。

1955.2.22

托尔斯泰同志抵达哈尔科夫。他回顾了为"430"提出的4冲程发动机的所有项目。

1955.2.28

今天，在度假回来的路上，波波夫*多纳特*亚历山德罗维奇同志（装甲学院的老师）在工厂停留。

1955.3.17

有必要将КБ-60М和СКБ-1（特别设计局）组合成一个单元，但СКБ-1的大会谴责了这一步骤。 СКБ-1多年来一直在"为自己"工作，没有回报。 工作人员和管理层接受了这种情况并"选择放手"。 根据其在工厂结构中的地位，КБ-60М是领先的组织，工厂的成功或失败取决于我们的工作。

1955.5.6

发布了苏联部长会议第880-524号决议，日期为19550506，"关于创建新中型坦克的实验设计工作"。 根据它，我们需要生产:

-两台用于工厂测试的坦克;

-一台用于射击;

-两辆用于1957年第四季度的现场测试。

设计局的工作人员正增加到60人。

与此同时，正在组织用于发动机的СКБ-5（第五特别设计局，首席设计师查罗姆斯基），到1957的第四季度，有必要生产3台发动机进行现场测试。 总共需要制造11台发动机。 在制定这项决议时，苏联部长理事会发布了关于运输工程部和工厂的命令。

我们有员工，扩大了1500平方米的生产设施，为一个实验车间，工厂管理为КБ-60М，设备属于КБ。

任务在截止日期方面非常紧张，我们需要进行大量重组。 到目前为止，我们的努力低于我们的能力。 我们不履行我们的计划，每月转移工作。 我们不会执行它。 目前还没有工作图纸。 我们不重视时间。 我们这样做很长一段时间，而且非常缓慢。

有很多经理并不积极思考，而用"绘图"代替它。

我只为自己和巴兰保留设计局的管理权. 对于其余的，工作负责任，按计划。 确保每一位员工、每一个小时的工作时间更完整、更有效。

1955.5.23

主结构首席设计师埃菲莫夫首席设计师抵达工厂，熟悉工厂和设计局。

截至19550306，我们在该州有161人。 苏联部长理事会的决议规定了220人的工作人员。 可用的有126人。

1955.6.21

根据"430"，收到了驾驶员座椅的第一张图纸。

1955.6.29-7.11

出差参加苏共中央委员会关于工业发展的全会。

1955.7.17.

根据苏共中央委员会19550412的信，КБ-60М党委举行了一次会议。 公开会议上审议了"改进工业企业管理"问题。 在工厂和我国，正在进行重组管理，减少多阶段管理，减少维护人员的工作人员。 为了避免错误，并就党委的决定与人民协商，我提议将КБ-60М和СКБ-1结合起来。

这样可以:

1. 减少维护人员的数量。

2. 消除设计师在同一对象上工作的不团结。

3. 简化与车间的关系。

4. 可以统筹工作人员。

СКБ-1正在研究"481"产品。

将来，可以开展热烟雾，原子防护противоатомной защиты (ПАЗ)，化学防护，浮渡，水下航行，气体环境控制，武器系统稳定，夜视等方面的工作。

所有这一切都引起了热烈的讨论，并一致批准了这一建议。 在讨论中，也表达了不足之处。 СКБ-1的大会实际上谴责了公开党会议的一致决定。 围绕党大会的决定有一些隐藏的反对，和一些大惊小怪的对第三方的投诉。

1955.8.5

与工厂主任就430会面，决定由在楚格耶夫的8-го ГСПИ.第8全联盟特种设计院的力量设计。

1955.8.23

与"430"和"455"主任会面。

1. 从0805到现在，没有做任何事情。

2. 设备的请求没有得到满足。

3. 合同是在没有控制的情况下进行的。 所有的工作都需要预付款.

4. 塔吉尔非常活跃。 有对部里和部长的支持。

5. 我们可以为设计师单独要求工资。

1955.10.10

阿尔捷米耶夫同志来到哈尔科夫一天。 我们再次同意共同继续在8Д12-У发动机上工作。 他承诺在10月份发送一个包裹，并将叶戈罗夫发送给我们。

1955.10.28

马霍宁，科济亚金和托尔斯托夫来到我们的工厂。 马霍宁熟悉了我们的作品。 他告诉我们，他被任命为新技术的第一副部长，并打算给我们一个浮渡坦克的工作。 明天他答应和我一起访问1600部门（查罗姆斯基 A.D。）

1955.10.29

今天是我51岁生日。 妮娜和谢雅（我的儿子）给了我一个闹钟，设计局的工作人员（人事主任）给了我一篮子菊花。 她一大早就带来了。

1955.11.1

我们收到了中央委员会关于关于"430"复杂项目审议日期的消息。巴兰, 奥美利亚诺维奇,利斯特罗瓦和格罗西茨基会和我一起去。

答辩日期为19551114。

1955.11.2

几天以来，扎哈尔采夫中校从装甲总局科学技术委员会抵达，以熟悉"430"的工作进展。

厂长召开了主题为"实验工作的组织"的会议。

我们1955年的主题是："430", "485", "486", " 原子防护"，"烟雾系统"，"履带"。

1955年，实验工作定为2500万卢布。

总共接受了订单（根据截至1955.11.1的合同发布）–为8千9百万卢布。

1955.11.4

与主任会面。 查罗姆斯基, 阿帕托夫,吕巴斯基,尤丁,巴布金,珀利雅科夫,马连洛夫，泽格尔曼,索博尔，马霍宁和我。

我该怎么办？:

1. 列出生产"430"必须准备的必要设备和大型设备。

2. 对设计局的工作（工资，奖金，休假，合同）进行经济分析。

3. 为设计局和工厂创建执行实验工作的时间表。

索博尔和马霍宁建议我的设计局引入技术人员。

马霍宁最后还说:

-工厂拥有非常强大的设计师团队。

沃纳"惨遭失败。"查罗姆斯基也按时"烧坏"，但他的柴油应该是好的。

该厂厂长、总工程师未从事实验工作。

实验车间主要的是实验室，看台，设备，而不是机器。

我们必须努力确保实验工作始终领先于大规模生产。 事实上，670和1600车间没有进行实验工作。

1955.11.23

今天，梅德韦杰夫教授使用摩擦滚动原理报告了他在履带轨道关节上的工作。

1. 该方案早已知道其所有功能。

2. 没有人对其进行过验证。

3. 可以在坦克上的多个履带上进行检查。

4. 实地的工作条件与在测试台上工作有很大不同。

发言人：克里切夫斯基，多罗申科，莫罗佐夫，塔尔希诺夫，梅德韦杰夫（闭幕词）。

莫罗佐夫:

-我一直一贯反对这个计划。

КБ-60М技术委员会的组成：莫罗佐夫,斯捷潘诺夫,巴兰,奥美利亚诺维奇，列维特，利比娜,格罗西基,沃尔沃维奇。

МорозовА.А.,СтепановМ.Г.,БаранЯ.И.,ОмельяновичГ.А.,ЛевитГ.Б.,ЛибинаБ.И.,ГросицкийА.А.,ВульфовичЛ.Г.