年轻人的第一辆智驾车,AIONRT正式预售

新车族 2024-09-26 22:18:12

9月26日,埃安第二款全球车AION RT在广州开启预售,共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版等4个版本,预售价11.98-16.98万元。

AION RT一出,让本就关注度很高的A+级轿车市场更是热闹非凡,第一天亮相的时候仅凭几张高颜值海报,就引得罗永浩第一时间转发赞美,电池大王曾毓群、“红衣主教”周鸿祎等大咖也下场点赞,就连见惯了豪车的国际友人胡润(就是胡润富豪榜的那个胡润)也直言对AION RT很心动。

老实说,“埃安迅猛龙”AION RT也确实有这个实力。从预售发布会上展示的信息来看,AION RT无论是外观、空间、续航补能、安全等各方面,都有越级表现,而同级首搭激光雷达高阶智驾,更是让AION RT成为A+级轿车前所未有的存在。

最难出王炸的A+轿车,出了今年最大王炸

车圈一直有个说法:最难造的车有两种,超跑和A+级轿车。前者要求长板够长,考验车企的研发能力;后者要求没有短板,考验的是车企的综合体系力。埃安是自主品牌中最会造纯电轿车、体系力最稳固的车企之一,对产品、技术、市场、成本、制造各个方面都有深厚积累,AION RT的到来就是对埃安综合体系力的一次最佳展示。

AION RT的超高颜值是它给世人的第一强烈印象。前大灯没有跟风选择“眯眯眼”,而是参考了迅猛龙的双眼,采用了更立体、更圆润的设计。日间行车灯点缀很巧妙,让这台“埃安迅猛龙”灵动中多了几分优雅。“箭羽尾灯”采用扁平化设计,造型更独特。车身侧面采用百万级豪车都少见的最高级别曲率——G4曲率设计。拥有G4曲率的曲面,平滑度最高,设计难度极大,对造车工业的要求也非常苛刻,连BBA等豪车都只能做到G3曲率,而这也让AION RT拥有优雅的造型和“龙头燕尾”的气势。伟大雕塑和绘画作品中经常出现的黄金比例也被应用在AION RT的车身上,轮胎车身比0.618,车身车尾比1.618,带来经典耐看的恒久美感。车顶Y0线创新纯电轿车设计,3.48米平滑无拐点、20°曲率,突破优雅造型、0.208Cd同级超低风阻和后排大空间的“不可能三角”,相比掀背设计,既好看,又好用,还好坐。7种精美车色采用莫兰迪色系风格,视觉效果优雅高级。车漆有7道涂层工艺,其中包含两层色漆层,比同级多一层,效果更细腻,整车如镜面般平整透亮。实话实说,女生化妆都没这么多层。

作为全球新典范,AION RT带来越级软包大空间。舒适不是简单的主观感受,而是有严格的产品标准。要想后排舒适,座椅座高300mm、臀部角90°是最低门槛。最近新上市的几款A级车,大部分座高都在280mm以下、臀部角小于90°,坐感可想而知。而AION RT座高达同级最高的320mm,臀部角接近95°,这个表现甚至比很多豪华B级车都要强。

座椅设计更贴合大多数人的身形,内部采用同级唯一双层高密度海绵填充,中层柔软,包裹感极强;底层硬度适合,支撑性突出。车内高频触摸区域100%采用软包材质。“比同级多一层、比同级高几分、比同级大几度”,带给消费者更多宽奢舒适享受。

空间向来是埃安的强项,正所谓“要想后排宽,闭眼选埃安”。AION RT后排头部空间940mm、腿部空间943mm;前排头部、腿部空间均超过1米,媲美B级车的大空间。驾驶视野更宽阔,比肩SUV。前排座椅支持一键放倒,车内秒变豪华软包大床房,A+级轿车也有看齐SUV的空间灵活性。540L后备箱空间同样领先同级,很多A+级轿车虽然后备箱不小,但开口很小,拿取深处物体很麻烦。AION RT完美兼顾大空间和大开口,开口尺寸470mm,最深处的行李也能轻松拿取;尾门门槛低至670mm,女士、儿童也方便提放物品;540L的后备箱,能轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱。

全球年轻用户都渴望获得用得起、用得好、用得安全的高阶智驾。作为智驾新典范,AION RT搭载同级首个激光雷达高阶智驾,拥有3R11V1L12U、共27个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模型、英伟达Orin-X高算力平台,在突破智驾体验上限的同时,也提升了高阶智驾的安全下限。

从目前的高阶智驾技术来看,虽然纯视觉在一些场景下有不错的体验,但安全性仍有顾虑。华为余承东在8月6日的一场发布会上提到类似观点。纯视觉技术体验上线很高,但在一些场景下安全下限很低,甚至曾经出现过将白色物体直接误认成白云、差点导致追尾的情况。而激光雷达可以变焦、探测距离更远、感知更快更精准。因此在现阶段,激光雷达仍然必不可少。

预售发布会现场也展示了AION RT在不同高难度场景下的表现,例如城中村、乡村小路,AION RT对突然窜出的行人、电动车的反应都很及时,能有效避免碰撞。面对摆放了石墩的窄路口,AION RT利用激光雷达精准测量路口宽度,然后径直加速通过,一气呵成。在有白色障碍物路况下,AION RT通过激光雷达,可以及时发现障碍物并准确绕行。而在“智驾天花板”的直线掉头场景,许多智驾系统往往无法通过,而AION RT可以通过激光雷达准确感知对向来车,并凭借第四代端到端大模型的出色反应能力,与周边车辆高效博弈,在保证安全的同时也能顺畅同行。泥泞施工路段更是堪称“地狱场景大合集”,不仅路况差,道路无划线,泥水还会溅到车窗上,极大影响驾驶视野,还有大型工程车出没,老司机看了都发怵。搭载了激光雷达的AION RT在没划线的道路上也可以轻松开启智驾,并及时感知周围道路状况,遇到大车也可以及时避让。AION RT在各种高难度场景下都有更安心、更高效、更丝滑的出色表现,现场不少观众都打呼“看呆了”。

作为全球新典范,AION RT带来了同级领先的长续航、快补能纯电体验。AION RT充分发挥AEP 3.0纯电专属平台优势,在紧凑的空间首次实现A+级空间布局68度电,而同级大多数车型只能做到60度左右的电池容量。此外,AION RT还将此前只用于800V高压平台的碳化硅技术,首次应用到A+级纯电轿车上。再加上低风阻、轻量化设计叠加,AION RT最终实现同级领先的11.7kWh/100km超低电耗和650km续航。此外,AION RT还对电芯材料和结构、电解液进行优化,在普适性最好的400V平台实现3C快充,3秒补能1km,10分钟补能200km,30%-80%快充18分钟,充电速度同级领先。

智能座舱是年轻用户最向往的体验。AION RT搭载最新的ADiGO 5.0系统,拥有全新PAD化桌面,操作简便,还能根据个性化需求灵活切换。手机车机互功能可以将多款热门App都能延展至车机端。AION RT还拥有由11个个高保真喇叭组成的5.1声道音响系统,包含同级唯一8寸45赫兹低音炮。音响系统还采用三分频设计,音响布局还经过国际声学大师精细调校,声场稳定,无共振无驻波,高音美、中音甜、低音沉。

AION RT是全球安全标杆,按照C-NCAP 2024五星标准,和中保研3G标准设计,并满足全球其他地区的安全标准。AION RT采用枪击不起火的埃安弹匣电池2.0技术,80万台车行驶480亿公里0自燃。车身采用高强度笼式设计,高强钢铝合金比例74%,热成型钢比例27%,远超同级。车内配备7个安全气囊,后排侧气帘还增加V型腔体设计,前排配备中央气囊,有效保护车内成员。

针对女性用户, AION RT也做了很多友好设计。在女性用户最看重的防晒上,AION RT配备了2块百万级豪车都罕见的电动遮阳帘,实现紫外线100%隔绝。遮阳帘巧妙放置在车顶横梁两侧隐秘空间内,独有的超小型电机,不影响头部空间。此外,AION RT还配备同级首个全景双天幕,前排防晒,后排观景,皆大欢喜。

12万颜值空间0妥协,13万同级最长续航,15万激光雷达高阶智驾!AION RT是继埃安霸王龙之后,埃安品牌的第二款全球车型,是A+级轿车市场必看必试的优秀选择。随着预售的盛大开启, AION RT将凭借出众产品力,为全球用户带来纯电新典范的高品质出行生活!

7 阅读:26
评论列表
  • 2024-09-27 13:53

    水晶紫眨眼一看真的给人一种高贵的美感

    毅锦啊 回复:
    还以为是粉色
  • 2024-09-27 13:59

    女孩子很适合这个车,智驾功能不香吗?

  • 2024-09-27 15:28

    试过霸王龙 但还是喜欢轿车

  • 2024-09-27 16:25

    这价格这配置 等现车出来试驾一下 想入手一台了[赞]

  • 2024-09-27 16:11

    还是更喜欢这种大眼睛的车灯,之前流行的眯眯眼车灯,个人真是不敢苟同

  • 2024-09-27 16:02

    AION RT无论是外观、空间、续航补能、安全等各方面,都有越级表现

  • 2024-09-27 17:04

    激光雷达智驾好用

  • 2024-09-27 13:50

    激光雷达版更好[点赞]

  • 2024-09-27 16:25

    准备是我的第二台出行好搭档[墨镜]

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简介:4个轮子的故事