虽然如今的增程混动新能源车能够有效地解决续航焦虑，但与此同时还是存在着诸多的问题。首先实现长续航，就要使用大油箱、大电池，增加自重，无论是油耗和电耗方面都不太经济。尤其是电量告急时，燃油增程器发电所产生的噪音，也会对舒适性产生不小的影响。12月19日，在央视新闻的直播间，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东先生，对鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7增程版的产品优势，做出了“超长航、超静谧、超经济”的总结，程度副词不多，一个“超”字当头，但续航、静谧以及燃油经济性，完整覆盖了当前增程车普遍存在的痛点。

拒绝粗暴路径 智界R7增程版用“高效率与低能耗”取代“大电池、大油箱”

要使增程车型实现长续航，最粗暴的方式，是采用大油箱、大电池的粗暴路径，不过从经济性角度出发，这种方案显然不太“划算”，大油箱、大电池所带来的额外负载，会直接成为发电和驱动的累赘，而智界R7增程版则选择从根本上解决问题，用高效率与低能耗，达成“超长航”、“超经济”的目标。

智界R7增程版首发搭载了华为DriveONE新一代深度集成高效率发电机和华为DriveONE 多合一驱动单元。其中，华为DriveONE新一代深度集成高效率发电机拥有115kW的最大功率以及16000rpm业界最高转速，结合热效率高达44.5%的奇瑞第五代1.5TGDI米勒循环增程专用发动机，使得这套发电体系有着92%业界领先综合发电效率以及3.7kWh/L量产最高油电转化率。

这意味着，智界R7增程版所搭载的这套发动系统，不单能够优化油耗表现，降低用车成本，更能够通过发电机应用的智能旋叠飞瀑式油冷技术，提供的稳定发电功率，让华为DriveONE多合一驱动单元始终能够获得强大的电力支持，从而解决增程车型“有电一条龙、馈电一只虫”的尴尬。

专业的增程车型，自然也得有专用的电池包。智界R7增程版首搭的华为巨鲸增程专用电池包，使用与纯电版车型同源的电芯优化技术，在25°C环境中，从20%到80%电量仅需15分钟，一杯咖啡的功夫，就能够增加150km的纯电续航，有数据表明，这是2024年量产充电最快增程电池包。对纯电驾驶时长占比更多的增程车主来说，这样的补能效率足以覆盖更多的纯电通勤场景。

打破传统固定能量图谱 智界R7增程版用AI赋能“超静谧”

在硬件技术的保障下，智界R7增程版显然已经超额匹配了“超长航”、“超经济”的目标，而在普遍认知中，要实现“超静谧”，可行的办法，也无非就是在车身上无限堆料、无限密封以提升车辆整体对外界噪音的隔绝能力，但只有真正使用过增程车的消费者才知道，真正的痛点，是增程器这个声源、振源的“始终”存在。

从原理上来说，增程系统的工作流程简单直接，只由电机驱动，增程器作为“充电宝”一样的角色存在，没有人会在手机电量充足的时候使用充电宝，增程车型电量充足时，增程器当然也不参与工作，只有在电量告急时，才会启动。但问题是，“电量告急时”，是个变量。谁都知道，只有精准控制这个变量，同时削弱增程器的参与感，才能最大程度降低增程器工作时对整车NVH的负面影响。

智界R7增程版的方法是，引入华为雪鸮智能静音增程系统，这是一套打破传统固定能量图谱的静谧性解决方案，用AI智能算法，对智界R7增程版的NVH进行极致优化，首发最优发电规划算法、无感发电算法、振动抑制算法、能量管理算法等四大算法，能够智界R7增程版的增程器、发电机无论启动还是运行中，都无比安静。

最优发电规划能针对实时用车场景持续规划最优发电区间，比如在高速路况下，多发电以降低油耗，在低速状况下少发电以保障静谧性；无感发电算法则可以跨8大领域协同，毫秒级监控1200+控制参数，优化增程器工作策略，降低行车噪音，使智界R7增程版的用电体验无线接近纯电车型；振动抑制算法则是通过毫秒级精准控制增程器工作的扭矩、转速、位置，大幅降低增程器本体振动幅值；能量管理算法则可以通过智能算法，针对不同用户需求、不同驾驶场景、不同驾驶路面、不同环境温度等不同工况，更加合理地规划增程器工作的时机和功率。

高速省油、低速安静、发电无感、介入精准，这就是华为雪鸮智能静音增程系统的魔力，在驾驶者意图显现的一瞬间，AI人工智能便以知晓并规划执行，但在整个过程中，增程器的参与感几乎为零。

总结：

1570km的超长续航里程、接近纯电车的静谧性、5.68L/100km的超低馈电油耗，这便是智界R7增程版交出的答卷，解决了用户的实际痛点，引领了增程混动这一技术路线实现了再一次的突破，有效的解决了增程车“馈电一只虫”的尴尬。凭借着首发四大华为最新黑科技，智界R7增程版成为了目前“含华量”最高的车型，华为雪鸮智能静音增程系统的首次搭载，也用AI赋能，打破了物理边界，从而为增程车，赋予了新的灵魂。