前言李嘉诚售卖港口的签约时间现在已经进入倒计时，而长江和记也在持续的推进签约仪式。
在面对澎湃的民意，长江和记却仍以正常的商业行动，来作为自己出卖港口的理由。
可在3月26号，商务部的专家却在网络平台上用5个字，打破了李嘉诚售卖港口的真面目，同时也给这件事定了性。
李嘉诚
交易时间的临近特朗普对巴拿马运河的心思已经是世界皆知的了，甚至他都没做什么掩饰，直接在就职仪式中就表示出对此的野心。
这原本只是特朗普看中了巴拿马运河的重要性和可观收益，可他却专门提到现在的运河是中国在运营。
巴拿马运河
这一看就是特朗普的老套路，泛用国家安全加上中国威胁论。
经过巴拿马政府的多年精心运营，如今的巴拿马运河每年最高可以通行12000艘船只。
根据最新的统计，巴拿马运河的港口还能连接全球近200个国家的1900多个港口。
贸易货船
而巴拿马运河的通过的船只大部分都是行驶去中美两国。
特朗普看准了这一点，对国内宣扬巴拿马运河的港口有中国公司在运营，这可能对港口运营造成安全风险。
而有了这样一个理由，特朗普就可以鼓动美国民众，他所做的是为了美国变得更伟大。
李嘉诚
可长江和记虽然拥有港口的经营权，但实际运营过程都完全按照商业规则，没有涉及到政治因素。
并且，长江和记的营运还是需要受到巴拿马政府的监督的，而中国也并没有对巴拿马政府有过任何干涉行为。
港口贸易
可现在处于特朗普领导的美国政府不同，在没有巴拿马运河港口经营权的时候，他就在对巴拿马政府施压。
而特朗普所说的中国营运存在安全隐患，只是他为侵害他国主权的行为找一个冠冕堂皇的借口而已。
长和集团
特朗普还顺势提出，不排除使用让美军出手的可能。
不过，依照美国现在的国债压力和世界紧张的局势，特别是俄乌方面的问题，让特朗普不敢轻起战端。
这时特朗普想起了经济手段谋划港口的经营权，恰巧，特朗普和美国的一个财团贝莱德，交往密切，双方进行了多次的合作。
大批货船正等待通行巴拿马运河
这些就是长江和记和贝莱德交易的背景，也是国内民意沸腾的原因。
贝莱德早就在中国很多产业进行了相关投资，并且它已经拥有了很多龙头企业的股票。
像我们熟知的京东和快手，贝莱德就持有一定的股份，可这些并没有引起民众的反对。
停靠的船舶
因为，贝莱德所持有的这些股权只能算是投资，可这次的情况却完全不一样。
在长江和记和贝莱德的公示中，如果此次交易成功，那贝莱德将拥有长江和记拥有的港口的90%股权。
这就意味着贝莱德对运河港口达到了完全控股，拥有了管控权。
巴拿马相关部门
而根据外媒《卫报》表示，贝莱德财团已经将这次的交易详情，做成简报上报给白宫了。
待到4月2号正式签约，巴拿马运河的港口运营权，就将转移到了特朗普名下。
随着交易时间的临近，国内舆论也一直在发酵，可长江和记去却一直表示，港口的交易完全就是正常的商业行为。
商务部研究院白明发文
人们对这件事进行了更多的演绎，港口售卖对中国的危害，可长江和记却依旧很清晰的表示商业行为。
但在26号，中国商务部研究院白明专家，对此事进行了一个权威的解读。
贝莱德CEO拉里·芬克与特朗普在白宫餐厅对话
事件的定性对于售卖港口的行为，长江和记表示这是自身准备转型需要资金，所以抛售了这些资产。
而还在美国的贝莱德财团，也在对此事做出回应，表示双方只是座椅一个正常的资产重组。
李嘉诚
但事实真的可以用，经济角度来解答吗，能解答的清楚吗？
在长江和记表示要售卖港口后的几天，香港的知名报刊《大公报》连续发文，批判李嘉诚及场合集团的做法。
中时新闻网2025/03/26-19:15报道：李嘉诚出售巴拿马港口惹议 陆商务部专家:在商不言商
并且随着时间的流逝，文章也变得越加严厉，甚至直接表示望其停止交易。
而香港港澳办也对这几篇文章和精彩评论做了转发。
就连香港的两届行政区长官，也都对此事进行了回应，再加上网民的劝告，长江集团可谓是受到了大多数民众的抵抗。
正在通行的货船
可长江和记对此的态度却是该推进推进，不管舆论，仍然想要按照原计划售卖港口。
长江和记将在商言商当作是自己抵挡一切的盾牌，如果真是一个商业行为，中国可能无法进行干涉。
但这场设计巴拿马运河港口经营权的专卖，是需要巴拿马政府同意的，这也是一个难点。
货船
而且，长江和记的在商言商盾牌，也有商务部专家对此事进行了回应。
在白明看来，李嘉诚的在商言商逻辑，是完全站不住脚，没有得到最大的利益。
李嘉诚
对于港口的正常买卖，国人是可以接受的，但要真的符合商业逻辑，真正的在商言商。
如果李嘉诚想要追求卖的最高利益，那采取售卖的方式应该是全球公开招标。
要知道，根据长江和记在3月20号公布了年度收益，整个集团的效益都在下降，但只有港口的效益还在增加。
码头
凭借这一点，公开招标才会让长江和记获得的利益是最大的。
可李嘉诚和贝莱德只有短暂的接触，就迅速的和贝莱德达成交易约定，还没有和其他企业来进行一个对比。
这一点在白明看来是完全不合理的，并给出了五个字的评价，在商不言商。
李嘉诚
结语如果在4月，售卖巴拿马运河的文件正式签约，运营权交接给美国，那将可能直接影响中国对外贸易。
而未来在巴拿马运河的中国商船会遭遇什么，李嘉诚及长江和记是不再考虑了，但却是值得我们每个人认真思考的。
为此，中国也要做好最坏的打算，积极开辟北洋航线，避免因巴拿马运河卡住中国的外贸交易。
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