在新能源汽车的大潮下，路特斯用一辆Eletre满足了消费者对百万级电动超跑SUV的追求。而今，当智能化技术愈演愈烈，不断升级的OTA系统让路特斯用户看到了它的与时俱进。
9月12日，在路特斯Eletre车型进行多批产品交付后，其也继7月5日实现LOTUS HYPER OS的1.1.0版本升级后，迎来了产品功能的再扩充。如果说上一次改善的重点是驾控和娱乐，那么如今路特斯凭借Hyper OS 1.2.1版本的整车系统，将实现从智驾到补能上的深度提升。
从路特斯公布的信息来看，这次升级将新增高快路辅助拨杆变道、AR导航等功能，同时优化充电预热、语音切换导航目的地等应用，并对其它功能项进行了优化以及修复。在这些功能的改善解锁之下，路特斯将为消费者带来一款更具百万价值的Eletre。
变道只用“一下”
从整体上看，路特斯Eletre这次通过OTA升级实现了产品功能方面的多项改善，但其中最令消费者惊喜的莫过于高快路辅助拨杆变道的使用。
对于当前的消费者而言，所有的功能需求都趋向简单化、平易化，这就意味着虽然智能化技术在产品中的应用越来越复杂，但最终是要给驾乘者更便捷的体验。但对于百万级电动汽车而言，能够通过OTA实现自动变道辅助，优化用车程序的产品几乎少之又少。
基于升级后的Hyper OS 1.2.1版本整车系统，在特定的行驶路况中，消费者驾驶一辆路特斯Eletre，只要车速大于预设时速，驾驶员按下转向灯拨杆，自动变道辅助系统就会对周围的环境进行多方判断，然后辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。
从整个换道过程来看，路特斯Eletre驾驶者需要做的只有“一下拨杆”，相比于传统的打灯——观察——变道复杂程序，省去了驾驶者最难判断的“观察”环节，这极大的缩减了其在行驶过程中的精力耗费，降低了驾车的疲劳感。
对此，很多同级汽车用户表示羡慕，认为这是提升驾车安全和用车舒适性的重要配置，但在百万级电动超跑细分市场中却极为少见。目前，该功能已经可以实现0-133km/h的全速域多场景覆盖，这意味着在大多数用车情况下，消费者都能使用该功能。
据了解，此次拨杆变道功能的到来正是基于搭载的4颗激光雷达、7颗800万像素高清摄像头等共34颗智驾传感硬件，以及508TOPS算力的双英伟达超算芯片。需一次拨杆，就能完成变道过程。这也是路特斯Eletre作为一台真正的智能电动超跑，为车主带来实用、省心的出行用车体验的重要之举。
AR导航让驾驶更安全
导航功能在如今的汽车产品中几乎是屡见不鲜，但不是所有的导航都能为用户在驾驶过程中提供有效帮助。而路特斯Eletre上增加的AR导航功能，就在实现导航功能的基础上，提高了车内的沟通性。
很多车主在日常驾车过程中都有一种常见的感受，遇到复杂路段时，很多导航的路面信息不明确，导致经常性的走错路，走错路之后又需要绕一圈再找路，这样下来不仅浪费时间而且增加能耗。
这时候路特斯Eletre新增加的AR导航功能，就能很好减少此类问题的发生。
在真正实现AR导航功能前，路特斯Eletre率先配备了行业领先的29英寸AR-HUD抬头显示系统，它的存在可以让导航功能在开启时，动态显示出指向箭头，之后随着汽车的行驶变化，转向引导箭头会根据路口距离的远近，呈现出由小道大的变化。
从驾驶者本身来说，AR导航功能的存在可以让其以更直观的形式了解到行进路线，而驾驶者也无需多方位关注路况信息，只需将视线始终聚焦在前方道路。同时，为了进一步简化用户在行驶中的导航操作，Eletre的本次升级还新增了语音切换导航目的地的功能。
无论是AR导航还是语音控制，对于Eletre的驾驶者来说，最终的目的都是减少了驾驶过程中精力的分散，使其更够以更加轻松的状态实现对一辆百万级智能电动SUV的控制与使用。
温度优化让补能更高效
虽然目前电动汽车在市场中得到大范围普及，但不得不承认消费者始终存在补能焦虑。尤其在Eletre交付之后，路特斯消费者对于百万级电动汽车的聚焦点更多的落实在了产品使用、充电补能上。相比一般的电动车消费者，路特斯用户在补能方面不仅要求便利、快速，同时也强调整个过程智能便捷、高端精致等。
为此，路特斯之前已经发布了全球首款量产“闪充机器人”，这样用户将在充电时彻底解放双手，无需考虑枪线脏重、操作繁琐等顾虑。如今，为了进一步提升充电效率，路特斯通过OTA升级优化充电预热功能。
通俗的来说，优化充电预热功能就是在用户准备为车型充电之前，也就是车辆导航至充电站时，Eletre会率先基于电池温度、电量、充电桩功率以及路径信息实时调节电池温度。若抵达时电池包剩余电量＜25%，则系统提前将电池温度控制在常温区间；若到达时电池包剩余电量≥25%，系统会将电池温度控制在较高温度区间，以此确保电池在到达充电桩时，处于最佳的充电效率状态。
经过温度的调整控制后，路特斯Eletre就会达到最优充电性能，这样当车辆进行充电时，就会以最快的速度进行补能。其实，目前Eletre产品已可以实现最快20分钟内将电量从10%充至80%，更能实现“充电5分钟续航150公里”的高效补能体验。
随着充电预热功能的到来，Eletre的充电效率也会再次提升。另外Eletre前后电机均采用了SiC模块，可以有效改善整车热管理，让驾驶者在用车时轻松保持高速长时间实行，减少目前大部分电动存在的后劲不足等问题。
在汽车智能化全面铺展开来的今天，OTA技术已经成为电动汽车的一个重要卖点，也是百万级产品价值的重要体验。此时，路特斯Eletre进行OTA升级，是智能化程度的进步，也为Eletre用户解锁了更多功能体验。
