在上海的一家意大利餐厅跟刚到中国5个月的马赞宁(Andrea Maganzani)见面，一落座他就对中国的科技发展赞叹不已，“在中国只要拥有一部智能手机就可以走遍天下。”

“想在中国开高端电车，体验无人驾驶”

深入中国汽车市场，了解客户需求

确实“China Travel”火遍海外社交媒体。高铁、无人驾驶、移动支付、智能机器人……各种“潮”到不行的设施，让许多老外感叹仿佛“穿越”到了未来。

来中国工作的马赞宁也不例外，除了对中国的科技赞叹，他也说：“因为还没有拿到中国驾照，所以我在中国还没有开过车。不过，我来到上海后，一直希望体验两件事情。第一，分别作为乘客以及驾驶员体验一次中国的高端电车，这样不仅能以乘客的视角感受，还能从驾驶者的角度体验它的不同之处。第二，我想体验一次无人驾驶，因为我知道在上海有无人驾驶的试验区。这是一个非常前沿的领域，可能会对轮胎有特定的需求。”

谈到轮胎，马赞宁也说：“倍耐力也在逐步开始进行数字化转型，不仅体现在销售端，还包括了倍耐力的生产和运营。”

马赞宁透露，明年年底将推出有关CRM的项目，通过CRM系统，获取更多关于客户习惯和需求的相关信息，从而帮助倍耐力更好地满足用户需求。同时也将持续优化倍耐力在中国市场的门店和零售布局，去满足市场的需求。

这一切的项目执行的基础就是数字化技术和智能技术。

来到中国之后，马赞宁切实感受到中国电动车的发展，无论是智驾还是智舱都是世界一流，而作为一家轮胎企业的CEO，他也坦言，在新能源汽车上，轮胎所扮演的角色，非常重要，甚至于比在传统汽车上更加重要。

他说：“轮胎滚动阻力是减少能耗的关键。在同样电池的情况下，滚阻更小，消耗的能量就越小，那么车辆续航就会越长，用户体验感也会更好。就倍耐力而言，我们推出了ELECT™轮胎技术，该产品采用前沿技术，可在各种路面上提供卓越性能和完美抓地力。这些轮胎的设计考虑了电动汽车的特殊要求，滚动阻力低于传统轮胎，将为用户提供安全舒适的出行体验。”

所以在2024第九届意大利品牌设计展上，倍耐力带来了P Zero E和P Zero R两款轮胎，这两款轮胎都搭载了倍耐力的ELECT™技术，在提升电动车性能的同时，不影响轮胎的耐久性。当然这两款轮胎也展示了倍耐力在轮胎产品设计和制造方面的创新能力，还体现了对环境责任以及可持续发展的承诺，同时也为展会带来了对创新与可持续发展的最新实践与思考。

“未来投入的重点除了规模，还有技术和创新”

加大对中国市场的投入

中国不仅是全球最大的轮胎市场，也是唯一一个电动车销量占比已超过50%的市场。

中国的庞大电动车市场，对倍耐力来说是机遇也是挑战，如何继续保持在高价值轮胎细分市场的地位，是倍耐力一直关注的焦点，也是在新技术上不断加大投入的原因。过去的几年，倍耐力的产品线也不断改变完善，这也让他们依然保持在高端市场的领先地位。

马赞宁说：“中国的电动车市场正在以非常快的速度增长，这种增长在全球范围内是独一无二的，因此，我们过去所做的投资布局正在以非常快的速度获得正面的回馈。”

中国生产基地对于整个亚太来说很重要。倍耐力在中国的生产基地是为整个亚太地区提供服务，而在中国的汽车市场中，配备倍耐力轮胎几乎成了每家高端电动车宣传中的重点。

不可否认的是中国的高价值轮胎市场正在迅速扩张，消费者对可持续发展的认识也在不断增加。当然，倍耐力也在不断推进“本地化服务本地市场（Local for Local）”的进程，这意味着倍耐力从大部分原材料采购、生产到销售都将会在中国进行。

马赞宁说：“在保持产品质量以及安全性等优势的情况下，倍耐力还将在可持续发展以及创新上进行发力。并保持在高价值轮胎细分市场的投入，因为这是对倍耐力解决方案需求最高的市场。但未来的投入重点不仅仅局限于生产规模上，而是会更多满足于工业化生产，例如自动化技术以及创新等。”

“控制成本是我的目标之一”

从各个层面降本增效

马赞宁的职业生涯始于法拉利汽车公司，并在知名家用电器制造商担任关键职位，整个职业生涯几乎都与采购相关，他说：“所以控制成本肯定是我的目标之一。在降本增效上面我觉得没有什么秘密。”

首先，公司需要做到真正地 “本土化” ，也就是采用“本土化服务本地需求 ”的策略。倍耐力寻找了一些新的中国本地供应商，而不是完全依赖进口。因为中国市场不仅能提供具有竞争力的成本，还能带来更多的创新。

第二，在物流层面，倍耐力已经达到了一个较高的效率水平。在亚太区销售的绝大部分产品都是在中国生产，在很大程度上降低了对国际物流的需求，控制了物流成本。

第三，从大环境来说，倍耐力相对较高水平的本土化运营使他们能更稳健以及灵活地应对可能会出现的国际性问题。

第四，倍耐力将会继续提供定制化的产品，不急于求量，而是希望有一个质的飞跃，以便专注于服务倍耐力的核心客户群体。目前倍耐力在中国的工厂产能也是正好可以满足销售需求的。

确实，在汽车行业主机厂和供应商之间的关系非常紧密，轮胎企业倍耐力即是供应方同时也是采购方，处在上下游之间的他们非常明白如何在健康的关系中降本增效，而这也是“老采购人”马赞宁所擅长的，利用本地化优势，优化物流，建立健康的上下游供应系统，让合作可持续。

在两个小时的交流中，马赞宁给人感觉除了帅，更多的是实在，面对我们提出的问题，知无不言。虽然到中国只有5个月，但是对中国汽车市场和轮胎市场已经有了深入的了解，而我们也希望他在中国的工作顺利开心，也希望他能早日拿到中国驾照，体验中国的高端电动车。