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什么是降维打击？汽车行业跨界做两轮电动车就是降维，汽车企业往往意味着比电动车企业拥有更雄厚的资本实力，更强的技术和更高的品质，如果是烧钱打价格战的话，也更有优势。其中知名的代表企业就是五菱。五菱最近又推出一款高速电摩-绝影，或对两轮车市场形成较大的扰动。

外观方面，这款基于经典的龟王造型，二次原创的一款踏板电摩。主打款整车通体熏黑，宛如一匹骏马，官方称之为绝影。前面板采用了心动日行灯，贯穿前面板，顶部是字母，座桶腰部配置一个呼吸灯，看起来非常漂亮。

前大灯位于车头处，采用了汽车级光导PC件，采用LED光源节能高亮，具有视觉冲击力。

做工方面，主车架超过了200万次极限震动测试，全环节智能品质管控，塑件面板则完全采用了摩托车体系，轮胎使用的是前100/80-14寸轮毂，后只110/70-13轮毂+高抓地的防爆轮胎，均衡排泥排沙和接地两大功能创新，使得绝影拥有超爽的驾控性能和通过性。

值得一提的是，五菱绝影配置了手动可触摸式的仪表盘。仪表信息展现不够，可以分屏显示，通过手指触摸左右滑动，查看不同的信息。该车内置了距离感应系统，携遥控器靠近车辆1.2m会自动解锁，车筐可以使用旋钮和滑动双通电方式，快速启动车辆。

舒适方面，整车尺寸为1900/780/780mm，轴距达到了1320mm。骑行空间很大，该车配置了更宽更长的鞍座，加大座椅高度与脚踏板之间的距离，避免用户双腿过度弯曲导致压迫。符合人体的工学设计和空间优化。该车采用了精心调制的前后液压减震，可以有效过滤路面震感，确保骑行的稳定性和舒适性。

五菱绝影搭载了OBD车载诊断系统，全天候监测，一旦出现了故障在启动后第一时间就告知，避免用户半路抛锚。

这是一款搭载了3500W中置风冷电机的高速电摩，据官方数据，该车峰值功率可达7500W，极速可达95km/h。采用了皮带传动，传动比为1：3.875，动力转化效率可达93%，动力随叫随到。

续航方面，这款车采用了汽车级18650锂电池，大容量、长续航、精致铝合金外壳，方便提取充电，双电池组合，使得该车容量可达72V36ah，续航里程可达160公里，0-100%充电时间为4小时。

五菱绝影采用了CBS联动刹车，没有使用ABS，这对于一款平民超跑电摩来说可以理解。这款车前后联动刹车，制动时可以按特定比例给车辆分配前后制动力，防止车辆单轮抱死发生侧滑。

总结：

五菱2021年就下场开始造电动车了，2年多的时间虽然没有改变行业格局，但是也形成了较大的扰动。这次推出的高速电摩绝影，5999的起步价格，凭借五菱品质和口碑，有很大的可能性对于现在电摩市场形成冲击。一些万元级高端电摩很有可能会被“斩于马下”，各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！