无法想象小鹏汽车有多魔幻。

当周鸿祎带着泼天流量走进小鹏汽车、想要体验下飞行汽车的时候，本应出现一波商业互吹，结果却是：周鸿祎气的摔帽子、罢录，大呼：你这不是忽悠我吗？就连程前在活动上对周鸿祎发出侮辱性言论的时候，他都没有如此失态。

小鹏汽车就这么硬生生的将红衣大叔又逼成了红衣大炮，将一次承接流量的大好机会变成了翻车现场。

这种翻车在小鹏身上不是什么新鲜事，“温情纸条”翻车、“碰瓷特斯拉”翻车......最近一起应该是侮辱性极强的林志颖代言翻车。

去年6月，小鹏汽车官方微博陆续发布海报、宣传视频、漫画等多组物料，宣布艺人林志颖成为小鹏旗下车型G6“品牌智友”，甚至小鹏汽车创始人、CEO何小鹏也发微博称“欢迎我们的新鹏友林志颖”。

G6是小鹏汽车2023年推出的重磅车型，与林志颖合作无非是为了在新车上市前造势，但网友却从宣传漫画中林志颖的墨镜中发现，林志颖开的其实是一台特斯拉。

最终，老周还是飞上了天，按照该有的“剧情”给了一波表扬，并解释了为何“发飙，还算是一个可以接受的结局；而林志颖事件，小鹏汽车给出了一个回应：“这届网友真是火眼金睛目光如炬明察秋毫列文虎克”，并表示图片其实是“埋的梗”，真是魔幻他妈给魔幻开门，魔幻到家了。

两起事件的尴尬是现象，如果透过现象看本质，我们或许可以猜想：小鹏是一家很粗糙的公司，经营管理拉胯，“敌人”在内部。

明知道林志颖是特斯拉的铁粉，相关负责人考虑代言人的时候非但没有避开这个坑，甚至在与林志颖互动时都不让他坐在小鹏G6上？并且最终带着“坑”的宣传物料还顺利经过了层层审核，难道真的是为了埋梗？

明明周鸿祎就是来体验、宣传飞行汽车的，却出现了不能飞的情况，甚至表演与试车之间还能产生乌龙，既然不能飞，最终为何又飞了？中午不能表演，最终为何又能表演了？

内部“敌人”不仅会让小鹏营销翻车，更能动摇它的生命线。

在小鹏和大众的合作中，大众中国CEO贝德瑞曾表示：G9虽是台好车但成本贵了25%。这才让小鹏汽车如梦初醒，拉起了反腐大潮。

去年10月份，小鹏汽车副总裁、采购部负责人李丰也因贪腐被停职调查，多名员工被点名留下配合调查。

一家车企，竟无法对零部件价格充分了解和把控，让采购部如此趴在身上吸血，大众中国的当家人能发现的成本问题，小鹏的高管们居然发现不了，造成贪腐的锅是采购部的还是系统性的？答案其实很明显。

“去年（2022年），小鹏财报里有12位高管，到了今天，剩下来的只有两位。”在9月19日晚的新G9发布会现场，何小鹏说，公司出问题核心在人，而人的问题又一定出在他这个CEO身上。

如今小鹏汽车的营收、销量和毛利率依然是蔚小理中最低的，这或许意味着：小鹏还有很多内部的“敌人”没有消灭。

即使在新能源替代油车大潮掀起的时候，小鹏每月也仅有万台上下的销量，增长乏力，而反观比亚迪、理想和一些传统车企，新能源销量和增长相比于小鹏遥遥领先。

国内新能源替代大潮不可能一直持续，当路上跑满了绿牌车的时候，也意味着消费者心智被瓜分完毕，小鹏可能就没机会了。

尽快打败内部的“敌人”，做一家不那么粗糙的公司吧。