武汉市财政局登报催债，这一罕见举措不仅倍显无奈，传递信息也不少。

从时限来看，这些债都是陈年老债，涉及的259家企业、单位原本应该在2018年末偿还，如今欠款到期已经4年半，跨越三年疫情，虽然“前期有通过邮寄送达等方式对债权进行了催收”，至今还是无人归还。

公告称，武汉财政局已将所有财政历史借款全权“托付”给武汉长江资产经营管理有限公司(简称“长江资产”)。

接受“托孤”之后，长江资产从财政局接棒过来的权限包括：“提起诉讼和仲裁，放弃、变更、增加诉讼请求和仲裁请求，进行和解、调解，提起反诉或者上诉，申请执行和解，代为签收对武汉市财政局有法律约束力的法律文书，收取处置及执行款物等，以及按法律规定应由武汉市财政局享有的全部权利。”

不难看出，此次武汉财政局的“托付”是毫无保留的那种，专业提法为“授权为特别授权。”

接下来，将由武汉长江资产经营管理有限公司继续追债，为此，公告也“欢迎大家提供财产线索”。

既然走到发动群众提供财产线索这一步，大家应该彼此都清楚，这些债大概率已经烂了。

现在，无非是设法不要烂到财政局锅里而已。

于是借此次登报“催债”的机会，也算是官宣由资产公司来背。

公告也特意强调，长江资产由武汉金融控股集团(有限公司)出资设立，系具有独立企业法人资格的国有独资企业，是负责武汉市各类不良资产处置的专业平台。也就是一家地方AMC。

继华融、信达、长城、东方和银河5家全国性AMC外，从2014年起，国内开始陆续出现多家地方AMC，目前初步统计近60家（数量仍在动态增长中）。

虽然地方不良资产公司是一支新生力量，但从前些年地方监管数次表态来看，地方AMC不属于金融机构，与五大AMC存在重大区别。

2021年8月，《地方资产管理公司监督管理暂行办法（征求意见稿）》向业内征求意见，《征求意见稿》对地方AMC的设立流程、经营范围、禁止性规定等方面做出了清晰、严格的要求，初步形成了全国统一的监管框架。

这就是此次所谓“登报催债”的背景。

由此不难看出，与其说登报是为了催债，不如说是对坏账交棒（也可视为甩锅）的官宣。

所以，这259家企业至少相当部分，接下来反而可以安心了。

对有些单位来说，坏账之后，可以说是一身轻松，此类企业均为已经不需要脸面者。

若还想接着弄事情（自然也包括能够继续借贷），脸面与信用还是需要一些的。

这也正是东风汽车赶紧澄清：259家欠债者当中数额最大一家（欠款2353万元），东风武汉轻型汽车有限公司，与自己没有半毛钱关系。

其实东风武汉轻型汽车有限公司本身就是武汉市属国资，与“新债主”武汉长江资产经营管理有限公司本为同宗兄弟。

工商信息还显示，登报官宣的一堆欠款单位，尤其是名为“某某厂”的，企业主体大多早已注销或吊销。

如此讨债，能讨到的，多半是寂寞吧。