11月19日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，今年1月至9月，全球电动汽车销量同比增长，在销量排行榜上，中国比亚迪排名第一，现代汽车集团排名第七。

据市场研究公司SNE Research统计，今年1-9月全球电动汽车新注册量为1174万辆，比去年同期增长21.7%。

从企业来看，比亚迪销量为261.5万辆，稳居全球第一。由于主要插电式混合动力产品线的销售强劲，销量同比增长31.2%。市场份额为22.3%，比亚迪正在通过各个细分市场和子品牌扩大市场份额，重点是中国市场。

比亚迪今年第三季度的销售额约为282亿美元，同比增长24%，比排名第二的特斯拉的销售额252亿美元高出30亿美元。报告认为，尽管电动汽车需求暂时停滞以及欧盟对中国电动汽车征收关税，但比亚迪在全球市场的影响力仍在扩大。特别是，比亚迪的纯电动汽车销量约为114.2万辆，已经达到了威胁纯电动汽车比例为100%的特斯拉销量的水平。

特斯拉销量为129.6万辆，排名第二，占总销量约95%的Model 3和Model Y销量同比下降2.1%。欧洲和北美销量分别下降12.3%和5.9%。市场份额也从去年的13.7%下降到今年的11.0%，下降了2.7个百分点。 

中国吉利集团以90万辆销量排名第三。特别是在中国以外的市场，以沃尔沃和Polstar为中心，份额增长了54.6%。大众汽车集团、上海汽车集团和长安集团分列第四至第六位。

现代汽车集团的销量为41.3万辆，排在第7位。由于主力车型Ionic 5和EV6销量不佳，出现2.6%的负增长，份额从4.4%下降至3.5%。不过，报告预计，随着EV9全球销量的扩大以及EV3和Casper Electric销量的快速扩张，今年年底将恢复增长。

从地区来看，中国销量为742万辆，同比增长33.6%。份额为63.2%，保持全球最大电动汽车市场地位。

欧洲销量为223.3万辆，同比下降1.4%，份额为19%。北美地区销量131.9万辆，增长8.6%，份额为11.2%。

亚洲（不包括中国）增长15.4%至56.8万辆，份额为4.8%。

SNE Research表示，“欧盟试图确保本国汽车和电池企业的竞争力，从上个月30日起对中国生产的电动汽车征收最高45.3%的关税，为期五年。随着具有价格竞争力的中国电动汽车企业抢占南美、东南亚等新兴市场，其海外扩张正在进一步扩大。”