要说国内豪华车市场最让人“又爱又纠结”的品牌，雷克萨斯绝对能进前三甲，这个从来不跟BBA拼销量的“佛系选手”，硬是靠着每月五位数的销量稳居二线豪华头把交椅，今天咱们就掰开揉碎聊聊，到底什么样的人会花四五十万选辆“丰田王”？
要说雷车最让人上头的，还得是那个“东方美学”大杀器，去过4S店的朋友都有体会，那个闪电日间行车灯一照，纺锥形格栅在太阳底下闪的晃眼睛，展厅里的大妈都能多看两眼，前两天小区新搬来的海归刘总就跟我吐槽：“看着车身流畅线条，这设计你说不出哪里牛，但就是顺眼得不科学！”
全系进口的招牌现在可是金字招牌，广州张老板的ES300h足足等了三个多月才提车，问他急不急，人家倒是豁达：“现在满大街宝马奥迪，开辆日本原装进口车出去谈生意，面子里子都到位！”，不过得提醒各位，进口身份可不光是脸面问题，前两天知乎大V晒的单子，某德系品牌国产化后零整比降了20%呢。
4S店里摆着的“四年十万公里免费保养”招牌确实诱人，深圳白领小林掰着指头算过账：“省下小两万保养费是不假，可你算过这两年去4S店搭进去的23个周末吗？”但话又说回来，对于怕麻烦的中年买家来说，这招简直就是必杀技。
四、静音的魔幻现实要说真枪实弹的硬功夫，雷车的静谧性在同级里绝对能排上前三，成都网约车王师傅接了个开LS的退休教授，老爷子原话：“上高架关上车窗，连胎噪都像是隔了两条街传过来的。”不过这静音功底也有代价，混动车型那套发动机突然介入的动静，可是论坛老生常谈的槽点。
五、保值率的神话二手车商老李总爱念叨：“雷克萨斯转手亏个购置税，BBA至少搭进去两年工资。”这话倒不算太夸张，看看某二手车平台数据，3年车龄的ES残值率还能顶在70%上下。可咱也得摸着良心说，现在新能源汽车冲击下，这个金字招牌还能挺多久真不好说。
六、关于动力的世纪争论最后这个点绝对能炸出评论区大战。你说它动力肉，人家2.4T的新RX零百加速跑进6秒俱乐部。你说它操控差，开过LC轿跑的都夸转向精准。但现实是，80%车主连运动模式按钮长啥样都没见过。说到底，买这个车的人真要追求速度与激情，直接上小米不好吗？
最后留一个开放式问题：现在新能源车都玩起车电分离了，雷克萨斯坚持的混合动力+进口品质这套组合拳，还能打动Z世代年轻人吗？评论区见真章！
