2025年，中国新能源汽车发展已走过十一个年头。回溯到2014年，北汽发放了中国第一张新能源汽车号牌，成为这一新兴领域的先行者。彼时的北汽新能源，犹如一颗新星，在新能源汽车的蓝海中闪耀，一度斩获新能源销冠的殊荣。市场的风云变幻莫测，后续的发展中，北汽新能源未能持续保持领先优势，表现不尽如人意。

但北汽并未放弃在新能源汽车领域的探索与前行，北汽极狐应运而生。它肩负着北汽在新能源领域再创新的使命，虽然在初期的影响力以及声量上，与“蔚小理”等新势力品牌相比，稍显逊色，但它却如同一位厚积薄发的行者，一步一个脚印，稳步前行。在2024年复杂多变的市场环境下，北汽极狐展现出了强大的韧性。在最后一个月，销量再创新高，达到了12032台；全年累计销量达81017台，同比增长169.91%，连续三年实现销量翻番。这样的成绩，在竞争激烈的新能源市场中，无疑是一份抢眼的答卷。

极狐汽车旗下多款车型热销，其中阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S等备受消费者青睐。以阿尔法T5为例，它作为一款中型纯电SUV，在一系列优惠的加持下，产品价格低至11.98万元，为消费者提供了高性价比的选择。

从设计上看，阿尔法T5采用家族式设计，整车风格偏向运动。封闭式前格栅设计独具特色，上方发光的LOGO标识以及两侧锐利的钻石数字棱镜大灯，让整车视觉效果凌厉，仿佛一头蓄势待发的猛兽。前脸下方两侧加入的锥子型装饰件，更为整车增添了一份动感。相比之下，特斯拉Model Y的大溜背设计虽然独特，但阿尔法T5的侧面设计更偏向于传统SUV，这种设计更符合大多数消费者的审美。三段式车窗设计，配合B/C/D柱都采用熏黑设计，让整车侧面呈现出悬浮顶的视觉效果，灵动不失动感。阿尔法T5的长宽高分别为4680/1936/1650mm，轴距为2845mm。虽然对比特斯拉Model Y，其车身尺寸优势并不明显，但通过设计手法的优化，空间表现方面却毫不逊色。

车尾部分，阿尔法T5配备流行的贯穿式尾灯，灯腔内的设计与前脸大灯相呼应，配合大量横向的线条，令车尾更具层次感。走进车内，内饰设计以简约为主，尽管没有采用过多的装饰件，但整车的质感却丝毫不输20万以上车型。几乎能够触摸到的地方，都采用皮质进行包裹，进一步强化了车内的高级感。

在科技配置方面，阿尔法T5同样表现出色。与目前不少新能源车型一样，它没有配备仪表屏，而是采用HUD抬头显示作为替代。这种方式不僅让车内更为简洁，同时也让驾驶员的视野不需要在仪表屏与路面反复切换，保证了行车安全。阿尔法T5配备的是一块15.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，保证了车机的流畅程度。从UI设计来看，整个中控屏的界面比较简洁，且功能按键的布局合理，操作起来轻松便捷。车机还内置了丰富的第三方APP，包括爱奇艺、雷石KTV等，用户可以在车内观影、K歌，享受丰富的娱乐体验。

阿尔法T5采用怀挡设计，这一设计除了节省中控台区域的空间，让用户能够拥有更多储物空间以外，换挡操作也更加顺手。考虑到用户出行时的电子产品补能需求，阿尔法T5在前后排还预留了不少手机充电装置，包括中控屏下方的USB充电接口和66W的Type-C快充接口，扶手箱上还有1个50W无线充电面板，后排出风口下方预留了Type-C快充接口，充分满足了用户的充电需求。

后排空间方面，得益于2845mm轴距的加持，阿尔法T5的后排空间表现相当出色。对比比亚迪唐DM-i与新问界M7等7座车型的轴距仅2820mm，阿尔法T5在空间上更具优势。结合实际乘坐体验来看，在确保前排乘坐舒适性的前提下，阿尔法T5的后排腿部空间至少还有两拳以上的距离，头部空间也可以达到两圈。而且，阿尔法T5的坐垫除了具备长、厚等特点以外，还做了“挖坑”处理，即使是坐在后排也不会有坐小板凳的感觉。从某种程度来看，11.98万元的起售价，基本是比亚迪元PLUS高配版的价格，而阿尔法T5在配置、空间等方面，都展示了明显优势，产品价值更高。

在续航方面，阿尔法T5神行版搭载的是前驱电机，最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m，配备的是宁德时代5C神行电池，CLTC纯电续航可达630km，最大充电功率为370kW，且采用全域800V超充平台。这意味着，阿尔法T5有望消除用户的续航焦虑问题。在实际驾驶中，动力输出上，阿尔法T5神行版哪怕是在舒适模式下，轻踩电门踏板，就可以感受到明显的推背感，动力储备充沛。舒适模式下的初段动力输出会比较缓和，稍微还是有点“窜”，但不影响车上乘客乘坐体验。如果是在运动模式下，阿尔法T5的“性格”完全不同，轻踩电门踏板，电机就会迅速响应。

阿尔法T5也并非十全十美。在刹车踏板的标定方面，还是有待优化，哪怕是在舒适模式下，轻点刹车踏板，还是会感受到点头现象，稍微有些灵敏。悬架方面，阿尔法T5采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，整个悬架的调校风格偏舒适为主，在经过坑洼路面时，悬架能够过滤掉细小的颠簸，但还是会有部分震动传入车内，但依旧在可接受范围。方向盘的转向精准，无论是在高速变道超车，还是在山路劈弯，都可以为用户带来不错的驾驶体验。重点是，整车的侧倾抑制在同级别车型中都处于不错的水平。

回顾过去几年，新势力车企暴雷的例子不在少数，极狐汽车却在内卷加剧的大环境下顽强生长。这背后除了有北汽作为背书以外，极狐汽车在产品安全、品质等方面的坚持，也是不可或缺的因素。区别于部分车企的“代工”模式，极狐汽车注重产品品质，与麦格纳联手打造产品。麦格纳是奔驰、宝马等豪华品牌的“御用制造商”，其品质把控之严格不言而喻。仅需12万左右，消费者就可以享受豪华品牌同款的产品品质。

与此极狐汽车对产品安全方面要求严苛，不僅是首个引入“0醛0苯”健康座舱的品牌，同时还在中汽中心C-NCAP碰撞测试中获得出色的成绩。阿尔法T在碰撞测试中获得92.7%的综合得分率，一度超过了史上所有参评的中型纯电SUV，并成为50万内唯一获得五星+成绩的车型。

在当前价格战持续的环境下，汽车产品的价格不断刷新，但对应的是，产品品质却面临着巨大的危机。极狐汽车在确保用户能够享受到实惠价格的依旧严苛要求产品品质和安全，可见品牌对用户的重视。阿尔法T5以及品牌旗下的其他车型，凭借其出色的表现，将重塑高价值产品的定义。它们在价格与品质之间找到了平衡，为消费者提供了真正具有性价比的选择。在这个竞争激烈的新能源汽车市场中，极狐汽车正以自己的方式书写着属于自己的篇章，未来又将带给我们怎样的惊喜，值得我们期待。