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JC君和你一起聊摩托

兄弟们，关于宝马的450GS的消息已经有一段时间了，虽然是“ Concept ”概念车的版本，但是按照过去的策略，这台车应该会进入国内，而且会在目前的销售体系内销售。

这也就意味着，F450GS 将继310之后再一次尝试着同宝马的750、850、1250、1300 这些GS 车型同台“接客”，更轻、更好控制、更便宜的GS，是不是听着还不错？

咱们简单回顾一下这台概念车的一些信息：

动力方面：F450 GS搭载了全新开发的直列双缸发动机，缸径*冲程为72*51.6mm，实际排量420cc。最大功率35kW(48PS），最高时速167km/h。在直列双杠车型的调教上宝马一直还是有自己特色的，据说这次很可能用到60°曲轴的设计。

制动方面：前刹车采用Brembo径向四活塞卡钳，标配了ABS PRO(户外越野可关闭)。

车架悬挂：钢管式车架，发动机作为车架一部分，车身更紧凑，同时也有效减重，前避震采用倒立式前叉、后避震为中置后避震器，前19后17寸的辐条轮毂。

轴距1465mm，座高840mm，油箱容量14L、重量178kg。

JC君：

F450车型这车型，应该是刚刚卡在了欧洲A2摩托车的最大允许功率、功重比的范围内【功率不大于35kw相当于48匹，功重比不超过0.2kw/kg】。那么这辆车到了国内没有这个限制的情况下，在这个排量拼的就不止是品牌力了。

很多人买GS就是冲着水鸟去的，咱们国内也没有“新手期限制”这一说，对于真正懂车、玩车的老司机来说。价格、后期保养、改装成本应该是很多人在意的地方，毕竟这么小的GS和尊贵两字好像不沾边，那么便宜好玩总得有吧？ 你觉得这辆车要进入国内多少钱合适呢？