兄弟们，最近车圈又炸锅了！听说凯美瑞跌到12万就能开走？我这个老司机都惊呆了，赶紧去4S店溜达了一圈，差点没把下巴惊掉！

这可是曾经中年人的“神车信仰”啊！想当年，20万左右才是它的“体面价”。现在居然和国产A级车差不多了，这车市变化也太快了吧？

神车变白菜？

凯美瑞可是有“40年老字号”了。

全球销量超2500万台，常年霸占B级车销量榜首。在中国，拥有一辆凯美瑞曾是步入小康社会的标志。

可就在今年3月，第九代凯美瑞上市时，起售价就创下了历史新低。

现在12万多就能开走，这不是白菜价是啥？

12万值不值？

说实话，12万的凯美瑞确实挺诱人的。但别高兴太早，咱得冷静分析一下：

外观上，新款凯美瑞还是挺帅气的。

上下分层格栅，犀利大灯，修长车身加小鸭尾，看着挺有范儿。

内饰方面，用料还算厚道。软性材质不少，还有木纹和镀铬装饰，质感不错。

7英寸仪表盘加10.25英寸中控屏，科技感还行。

不过，低配版在智能化方面就有点抠门了。CarPlay、CarLife这些基本功能有，但要上高配才能用上车联网、语音控制等花里胡哨的玩意儿。

安全性倒是挺良心，10个安全气囊加上丰田的Safety Sense系统。主动刹车、车道偏离预警这些实用功能，低配版也都有。

动力表现中规中矩，2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩206N·m，配上模拟10速的CVT变速箱。日常家用绝对够用。

真能12万开走？

别高兴太早，12万开走凯美瑞可能没那么容易。

有报道说，北京一家广汽丰田4S店能提供4.6万优惠，2024款2.0E精英版裸车价能到12.58万。算上置换补贴，甚至能低至11万。

听着是挺美，但仔细一想就觉得哪儿不对劲。有网友提醒：12万裸车有可能，但得算上置换补贴，还得0首付高利息，而且是丐中丐版。

我寻思着，12万左右的凯美瑞，可能没咱想象的那么香。

值不值看需求

说到底，“值不值”这事儿挺主观的，得看咱自己的需求和预算。

如果预算不高，又非得买油车，对配置、空间和颜值要求不高，那丐版凯美瑞也算高性价比。

但要是对车子要求高，预算也宽裕，12万的凯美瑞八成满足不了你。

退一万步说，要是不非得买油车，现在自主品牌的新能源车选择可多了，个个都舍得给配置。

有网友说得好：凯美瑞降价这么狠，是不是因为有比它性价比更高的新能源车存在？

车市大洗牌？

凯美瑞这次降价，说明车市竞争已经白热化了。广汽前段时间还喊别“内卷”，转眼就开始玩价格战，这反差也太大了吧？

不过也能理解，凯美瑞最近在国内日子不太好过，5月销量都没破万。这会儿降价拉客，也是无奈之举。

对咱消费者来说，车企们爱怎么卷就怎么卷。只要产品够好，价格够低，别玩啥套路，那就行了。