2026年12月26日，中航集团成飞公司研制的某新型军机实现首飞，它拥有大三角的外观形状，无鸭翼、无垂尾、无水平尾翼，且在人类航空史上首次装有三台发动机。外界依据中国军方战斗机入列的序号，将其称为“歼-36”。

随即，歼-36进入了密集的飞行测试，根据在成都上空被热心网友拍摄到的视频和照片来分析，2025年3月17日，进行第二次试飞；3月25日，进行了第三次试飞；3月26日，则连续进行了第四次和第五次飞行测试。

歼-36，除了有歼-20S双座版，被外界誉为“第五代半战斗机”，伴随其实现了首飞外，其他的飞行测试工作，它都是独自飞行的。表明这款第六代战斗机项目推进较为顺利，成飞公司对歼-36在飞行过程中实测的相关数据很有信心，它的飞行品控性能和安全性较为可靠。

战区、防务博客等军事网站揣测，倘若项目进展顺利不出意外的话，歼-36极有可能在2030年开始陆续服役中国人民解放军空军。此外，甚至有观点认为不排除其在2027年8月1日这个时间节点入列，以此迎接中国人民解放军建军100周年。

外界根据歼-36的飞行视频和截图猜测，第六代战斗机预计将成为世界上最大的战斗机，与现有战斗机相比，可以携带直径更大的雷达和更高的武器有效载荷，以及更高的续航能力和更大的作战半径。

据推测歼-36在使用内部燃料时，即未实施空中加油的背景下，它的作战半径超过3500公里。而第五代战斗机歼-20的作战半径2000公里，在全球现役战斗机中，已经是“鹤立鸡群”了。

与之相比较的是，同为第五代战斗机，美国现役F-22和F-35大约约为1000公里。所以中国正在进行飞行测试的歼-36战斗机，它的作战半径若军事观察杂志网站报道无误的话，已经达到了中国空军现役轰-6K轰炸机的作战半径。

歼-36战斗机，使用独特的无鸭翼、无垂尾和无水平尾翼的大三角飞翼气动布局，具有世所罕见的三台航空发动机驱动，其中一台极有可能是正在进行测试的变循环发动机。

不论歼-36是否有一台是变循环发动机，在战斗机上采用三发驱动的模式，本身就标志着中国航空科研人员独特眼光和见解，体现出在战斗机研制中的创新能力，开了战斗机研制的先河，是非常了不起的成就。

3月21日，美国空军已正式将“下一代空中优势”战斗机——F-47项目研发，授予以研发民航机见长的波音公司，研发了F-22和F-35这两款第五代战斗机的洛克希德·马丁公司，却与第六代战斗机的研发擦肩而过。

美国网友对此纷纷吐槽，毕竟波音公司正在量产F-15战斗机和F-18舰载机，是收购麦克唐纳·道格拉斯公司获得的，并非其从蓝图开始描绘的。其实对于高性能战斗机的研制，波音公司要明显逊色于洛克希德·马丁公司。

波音公司在美国空军第六代战斗机竞争中胜出，洛克希德·马丁公司惜败。这为美国空军开发具有竞争力的F-47第六代战斗机计划，军事观察杂志提出的观点认为“很有可能继续落后”。

在波音公司获得F-47研制合同以后，美国空军参谋长戴维·阿尔文上将称，大意是五年前，NGAD项目就开始测试，已经飞行了数百个小时。

特朗普总统在白宫的新闻发布会上，对媒体记者声称 F-47 将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，是世界上第一架第六代战斗机。

但是美国军方公开对外展示的，却是F-47战斗机的CG渲染图，也未公开F-47进行飞行测试的视频和照片，不免让外界疑窦丛生。

而且F-47竟然还采用了第四代和第五代战斗机上出现的鸭翼；机尾被有意涂抹成黑色，却出现两团阴影，引发了外界对F-47存在垂直尾翼猜测。

第六代战斗机有鸭翼和垂尾，与歼36的无鸭翼、无垂尾和无水平尾翼相比较，两者的设计概念和性能，毫无悬念地高下立判。

军事观察杂志网站，在3月27日发表的《中国第六代重型战斗机完成第四次飞行：F-47 仍然落后》文章结尾，或许是对歼-36和F-47这两款设计理念完全不同的战斗机的最好注解。

在2024年12月（26日）展示两架正在飞行的第六代战斗机的演示机身后，中国仍然是世界上唯一这样做的国家，并且有望继续扩大对美国的领先优势。而曾经是行业领导者的俄罗斯，则越来越落后于这两个主要大国。