随着2025年车检新规出台，被广大车主诟病的车检大油门被正式取消！

车检新规取消了动力检测，不仅没有了往死里给你轰大油门，还取消了60万公里强制报废。

本以为是车主的福利来了，可新规又加了一条，“OBD检测”！

OBD检测在新规中，具有一票否决权，没过就无法通过车检！

据车友反馈，10年内正值壮年的车，都有可能过不了OBD检测！

那么，OBD是个啥？新规车检没过，等待的车主是啥？

OBD全称是On-Board Diagnostics，车载诊断系统，简单理解就是一套软件，可以实时监测车辆各种参数。

OBD通过车辆上的各种传感器收集数据，然后汇总。

如果你的车出现问题了，OBD里通过故障码，能标记出具体出故障位置。

除了实时监控车辆状态，OBD还特别关注车辆的排放控制系统。

它会实时监控和排放有关的重要部件，比如催化转化器、氧传感器、蒸发排放系统等，确保车子符合排放标准。

如果排放超标，那么OBD系统会生成故障码，帮助诊断故障。

这也是这次车检新规出台的重要原因之一，“环保”。

然而是否环保，OBD检测不一定能解决。

事实是，有可能真的能把你的车给解决了。

毕竟，原来一大脚就把尾气测完了。

现在呢，由于汽车上有很多个传感器，有一个出问题都会表现在OBD上！

可见，今后的年检不是变得简单了，而是变困难了！

理想很美好，现实很骨感，那么没过OBD，等着你的是什么？

如果OBD有一个故障码存在，你的汽车年检就不能通过！

检测站的人员会通知你去指定的“M站”维修！

这个“M站”是个啥？

正常逻辑，车辆出问题，车主自己找个认为靠谱的维修站修理就完了。

但现在，只要是OBD车检不过的，一律得去指定“M站”维修，这是唯一选择！

这个M站一般一个城市只有一个，收费和维修方面，大家懂得都懂。

去个一次，没有1000，也得要800。

而维修质量上良莠不齐，搞不好你的车还会被修出一堆毛病，最后还得乖乖买单。

那么，我们车主应该如何应对，不致于走到去M站那步呢？

有维修师傅建议，车检前，先去修理厂自行检测OBD，能取消故障码就取消，不能取消的，该修的修、该换的换。

不过，光上一步还不行，年检前两箱油直接加高一个标准的油，比如原来92号的，加95号！

光有以上两步，可能还不够，顺便加几瓶燃油宝，并且跑个几十公里的高速！

新规出台，初衷是好的，不用大脚轰油门，而是通过OBD检测，来确保每辆车上路时尾气达标。

但是，制定规则的人也要尊重市场规则，不能通过指定M站的方式，来增加车主的经济负担！

那么，你对车检新规有什么看法？

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