作为自主汽车市场的一员，零跑汽车从刚开始的默默无闻，再到现在大放异彩，很好诠释了什么才是厚积薄发。今年3月份，零跑汽车举办的一场新车发布会更是让自己火了一把，零跑C11增程版作为新推出的车型，售价直接比预售价降低了一万元，入门级车型的售价仅需14.98万元，对于一款搭载增程式动力的车型来说，这样的售价算得上是“天花板”了，在有限造车成本内给国人带来高品质用车体验。

其实除了零跑C11，零跑旗下其他车型均迎来不同程度的降价，再次提高自身性价比。就拿2023款零跑C01来说，推出5款配置，与2022款相比，入门级车型的售价直接来到14.98万。对于一款中大型车来说，这样的价位同样独一无二，面对这样的价格，相信很多人都要心动了，接下来就让我们一同了解一下它的产品力，看看哪款配置最值得考虑。

首先来看一下入门级车型舒享版的产品力如何，舒享版的售价仅需14.98万，CLTC工况下纯电续航里程525km，配备L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、不可开启全景天窗、皮质方向盘、电子怀挡换挡、仿皮座椅等，自然这些功能也是全系标配。

对于一款入门级车型来说，这样的配置已经足够丰富，只不过是舒适性配置略少一些，但应对日常代步完全不成问题，对于购车成本有限，就想要一款家用代步车的消费者来说，选择入门级总是没错的。接下来的舒享版售价16.98万，比入门级贵两万，除纯电续航里程来到606km，其余配置都没有发生变化，就是专为那些看重续航的消费者而来。

接下来的智享版官方指导价18.98万，续航里程同样是606km，只不过比舒享版多搭载并线辅助、疲劳驾驶提醒、后方碰撞预警、透明底盘、自动泊车入位、隐藏电动门把手等功能。主要针对科技配置和驾驶辅助系统进行优化升级，基本上当前消费者比较看重的配置都有了，适合对驾乘体验有更高要求同时有一定经济基础的消费者，同样是性价比高的一款车型。

次顶配车型在CLTC工况下的纯电续航里程来到了717km，是续航里程最长的一款车型，除此之外配置表现跟智享版是一样的，但售价直接来到21.68万，性价比不是很高，如果你对续航表现没有过高要求，个人并不建议考虑。四驱性能版作为顶配，售价22.88万，是全系唯一一款配备前后双电机的车型，纯电续航里程630km，百公里加速度4.3s，配置表现跟次顶配保持一致。

其实，顶配主要就是针对动力操控进行升级，适合对操控有高要求的消费者，不过这样的动力输出对于日常代步来说确实有些过剩，一般情况下不建议消费者考虑。不难看出，零跑C01在配置方面确实大方，即便是入门级车型也给到最优，每款车型其实主要针对动力续航进行调整。

最后再来简单欣赏一下零跑C01的外形设计，在家族最新设计语言的加持下，以清爽大方的样子出现在大众面前，没有过多装饰元素，充分考虑到当代消费者的审美要求。前脸采用纯电车型常用的封闭式设计，而车身侧面流畅大方，车身表面的很多细节设计都考虑到降低风阻系数。

对比过后，个人觉得性价比最高的车型就是入门级舒享版和中配智享版，对于家里方面安装充电桩的消费者来说，直接选择入门级车型就可以了，价格亲民搭载的配置也很全面，当作一款家用代步车就可以了。如果你对驾乘体验有更高要求，就可以考虑中配智享版，续航里程和配置均得以提升，进一步提升驾乘体验。当然如果不差钱，直接上顶配更没有问题，不过对于大部分消费者是没不必要的，而且价格一旦来到20万级，消费者选择面就更广泛了，不一定必须局限于它。